Egy mz etz 250-nől hogy tudok nagyobb teljesítményt kihozni?

Mz 250 teljesítménynövelés? Akkor javaslok egy időutazást.

Úgy 30 évet visszafelé.

Ha nem tudod megoldani, akkor ÉBRESZTŐ! :D

Hengert lehet felfúrni és trabant dugót bele. Szívó, kipufogócsatornákat felmarni, polírozni. Meg rendes kiszámított kúpos kipufogót rá. Lehet még a főtengelyt könnyíteni. Nagyobb karbi, fúvóka.

DE !!!!!!!!!!!!

Csak olyan nyúljon hozzá aki ért hozzá, csinált már ilyet, és ki is tudja ezeket SZÁMOLNI!!!

Különben nem is fog beindulni és ez a legjobb eset. Esélyesebb , hogy besül az egész és kuka.

Viszont ha ezeket meg is csináltatod!!! akkor is számolnod kell azzal, hogy az élettartam nagyon lecsökken.

Ha ilyenre kell motor, miért nem veszel egy 500-as egyhengerest. Azok bírni fogják és kevesebbet is eszik. Az mz nem autópályára való 140-el, felpakolva. Viszont 100-110-el kimegy a világból, ha rendben van tartva.

Nekem 600-as egyhengeres motorom volt 10 évig, és biztosra mondom, hogy minden csak nem alkalmas erre. Nem mellesleg 250 2 személy csomag semmibe nem tudja ezt.

Szerintem inkább egy Gs500,ER5 vagy valamely kevésbé "divatos" de annál megbízhatóbb naked vagy fejidomos motort kellene keresned.

Amit biztosan tudok Yamaha XT 600,660, HondaXL nem tudja ezt. Ha mondjuk 120 utazó lenne csomagokkal utassal úgy más lenne.

Csakhát ez a keret se túl nagy. Ennyiből nem lesz olyan motor amire felülsz és üzembiztosan megy. Ráadásul hogy ha az ETZ-t meg kell furatni senki nem esik kétségbe, de ha egy 4T hengerfej, vezérlés, karburátor felújítást kell csinálni, az már gazdasági totálkár. Egy példa. XT600 karburátor szívótorok gyári 50000ft és az utángyártott is 25000ft pedig, és ez a gumi minden motorban elfárad.

Tudom hogy nem kell minden motorban cserélni, csak a Japán motoroknál ilyenbe bele lehet futni.