Ha 1-esbe van akkor előfordulhat ha elindulásnál hátragurulsz, mondjuk egy dombon kiindulásnál?

ha fixen 1-esbe van téve és a kuplung is fel van engedve és közben hátra gurulsz, akkor az azt jelenti, hogy lefullasztottad a kocsit.

Csúsztatás közben gurulhat hátra.

Emelkedőn elindulásnál kézifék nélkül egy nagyon picit mindenki hátragurul.

én egy picit se gurulok hátra, jártam tanfolyamra és nem csak vettem a jogsit!

Üzemi fék benyom

Rögzitőfék kiold

Kuplung benyom

berak 1es

kuplung lassan felenged és mikor érez kezd fulladni a motor akkor engeded fel a féket. Régibb kocsikon nehezebb ahol nincs alapjárati motor, de kb. 1980után a legtöbb kocsiban van és érezni mikor kezd szabályozni az alapjárati motorod...

#5

Ahhoz képest elég szarul indulsz ráadásul a kérdésre se válaszoltál szóval mindegy.

Bocs, de nekem meg automatám van.

Mi is az a "hátra gurulás"?

#7

Ez most az automata autók fényezése?

Képzeld el, ha valaki tudja kezelni normálisan a manuális autót, akkor nem fog hátragurulni. Amúgy meg automatával is hátra lehet gurulni(lásd: Opel EasyTronic).

A hagyományos hidraulikus automata is visszagurul, ha erős emelkedőn kell indulni..

Ezért tanítják az oskolában a kézifékes indulást.

"Üzemi fék benyom

Rögzitőfék kiold

Kuplung benyom

berak 1es

kuplung lassan felenged és mikor érez kezd fulladni a motor akkor engeded fel a féket. Régibb kocsikon nehezebb ahol nincs alapjárati motor, de kb. 1980után a legtöbb kocsiban van és érezni mikor kezd szabályozni az alapjárati motorod..."

Na akkor ezt jó szarul tanították, kérdező! :D

Inkább behúzott rögzítőfék mellett rakj egyest, majd ugyanúgy amikor érzed, hogy kuplung felengedése közben "nekifeszül" az autó a féknek, akkor szépen lassan kiengeded a rögzítőféket, miközben több gázt adagolsz és gyönyörűen el lehet indulni egy centi visszagurulás nélkül.