Egy hátsókerekes autó nyomatékosabb mint az első?

Mi köze a hajtott keréknek a motor nyomatékához? Elég hülyén tetted föl a kérdést...

120 lóerőnél nem nagyon lenne köztük különbség, 400 lóerőnél már igen, mert a hátsókerekes jobban tapad, mivel gyorsításkor a hátsókerekekre jut a terhelés, míg az eleje "elkönnyül" ezért az első kerekek kipörögnek, de az összkerekes még jobbat tud rajtolni, de ahhoz kraft is kell, hogy legyen jelentősége.

120 lóerő max megnyikkantja a gumikat, száraz aszfalton olyan mértékben nem fognak elpörögni, hogy lassabban gyorsulna miatta az autó...

Köze nincs a nyomatékhoz, hanem tapadásról van itt szó.

Tegyük fel, hogy összeteszel két nagy konkurenst, egy Audi A4-et és egy BMW 3-mast, a lehető legegyformább paraméterekkel.

Az Audi elsőkerekes, a BMW ugye hátul hajt.

Nos, a BMW alapból sportosabb valmivel, általában picit rövidebb az 1-es és 2-es is rajtuk, direkt a gyorsulás miatt. Továbbá közvetlen a gázreakciója.

Az Audi kicsit nyugisabb, nem fog annyira megindulni, mint a BMW.

És akkor a kérdésre a válasz: az Audi ha kikapcsolja az ESP-t, el fog pörögni, vveszít csomó időt. A BMW nem fog elpörögni, mert gyorsuláskor a súlypont hátra megy. Ezért lesz kicsit gyorsabb.

És mégvalami: két teljesen egyforma elsőkerekest és hátsókerekest nem találsz, úgyhogy nem lehet összehasonlítani, csak elméletben. Pedig az Audi és a BMW két nagyon hasonló autó, mégis sok a különbség.