Mi szerepe van a kettős tömegű lendkeréknek egy autóban?

Nyugalom, nem minden dízelben van KTL, és van olyan benzines is amiben pedig van. Na de lényeg a lényeg, a motor, pontosabban a főtengely forgásának egyenetlenségeit hivatott távol tartani az erőátvitel részegységeitól (dugattyús motor főtengelye sohasem forog állandó szögsebességgel, ha egy fordulaton belül nézzük. Ebből fakadóan "rázza" az erőátvitelt, rövidítve annak az élettartamát. illetve az utastérben zajt és vibrációt kelt. Egyik sem hasznos dolog, így a mérnökök feladata ennek a kiküszöbölése vagyis inkább az elfogadható mértékűre csökkentése.

Első tökéletesen leírta, egyszerűsítve pedig annyi a lényege, hogy mikor munkaütem van, olyankor minimálisan gyorsul a fordulat, mikor már kipufog lassul. Persze több hengerrel ez eléggé minimálisra csökken, de akkor is jelen van, a váltómechanika már megérezné például. A kettős tömegű erre van, hogy ezt csillapítsa, mivel egyszerűsítve ott két nagyobb darabra bontható a kuplung, köztük rugalmas kötéssel, ez végzi a csillapítást lényegében.