Mi a kulonbseg a hosszu es a rovid orru kamion kozt? Mik az elonyok es a hatranyok?

Attól függ milyen járműről beszélünk.

Előnyök:

Egy országúti nyerges esetén előny a motor könnyű szerelhetősége - hozzáférni kb 10 másodperc, földről elérhető minden fontosabb dolog stb.

Alacsonyabb építési magasság: a motor ugyanúgy bent van az alvázban, viszont a fülke padlója lehet a szelepfedélnél alacsonyabban is, így magasabb beltér érhető el, vagy ugyanakkora belmagasságot lehet kivitelezni alacsonyabb fülkével.

Európai példa: a Scania T Highline fülkéje ugyanolyan magas volt belül, mint az R Topline fülkéje, pedig a T Highline fülke a földtől mérve 40 centivel alacsonyabb. Olyan pótkocsik esetén, amik nem érik el a 4 méteres magasságot így megtartható a belső kényelem és csökkenthető a méret jelentette légellenállás ( pl tartályos pótok esetén ).

Egyenletesebb súlyeloszlás a tengelyeken.

Hosszabb gyűrődő zóna, kisebb erejű ütközésnél a kár jelentősen kisebb. Még mindig olcsóbb motorteret és segédvázat cserélni, mint fülkét :D

Hátrány:

hosszabb tengelytáv >> rosszabb fordulékonyság, de ez csak szűk helyen lényeges.

ha korlátozott a szerelvényhossz(lásd Európa), akkor erősen korlátozott a felhasználási kör(rövidebb pótkocsi).

Ha nem normál közúti járműről beszélünk, hanem például terepes vagy "munkagép" jellegű teherhautóról:

előnyök : magasabbra helyezhető motor, nagyobb hasmagasság, nagyobb terepszögek, viszont a jármű nem lesz túl magas.