Vészfékezéskor hogyhogy nem fullad le az autó?

Esetleg ABS-es autó?

Ez a mániákus kuplung kinyomást sose fogja kinőni ez az ország:)

6-oska

Persze hogy nem növi ki, mert azért akadnak akik tudnak vezetni.

És igen, többek között ezért is kell benyomni a kuplungot vészfékezéskor nem ABS-es autón (de ABS-esen is be kell nyomni, vagy ki kell nyomni, sose tudom hogy mondják helyesen).

Kérdező, ne legyenek illúzióid, lefullad az autó, ha blokkol a kerék fékezés közben, és nem nyomod a kuplungot, aztán mikor leveszed a fékről a lábad, és még gurulsz, akkor a motor visszaindul, mint betoláskor, ezzel kap egy jó nagy pofont a vezérlés, meg minden.

Amúgy nem tudom hogy történhetett, de én láttam lefulladó vonatot, pedig hatalmas dízelmozdony volt. Ráadásul alig akart beindulni utána.

7-eske, mindig elfelejtem, hogy itt a szakértőknek a vészfékezés azt jelenti, hogy minden végtagot nekifeszítünk az első adódó szilárd pontnak (két pedál, kormány) szemet pedig jó erősen behunyjuk...

A motorféket elfelejtjük, a kocsi kezeléséről nem is beszélve, nevezetesen, hogy a kuplungot akkor nyomjuk ki amikor szükséges, hogy a kereket és a motort szétkapcsolja. Más kérdés, hogy azt sem ártana tudni, hogy vészfékezni nem úgy kell, hogy belebikázunk a fékbe (és kuplungba) aztán lesz ami lesz...

8-as

ABS nélküli autóban valóban nem így kell, mert ha elveszti a kerék a tapadását, az rosszabb. De ABS-es autóban rá kell állni a fékre, akkor állsz meg a leghamarabb. És igen, a kuplungra is.

9-es,

gyakorlati vezetés első óra, motorfék...

ABS-es autóval annyi változik, hogy nem kell a fékerő adagolásra figyelni. Attól még a vészfékezés nem azt jelenti, hogy belelép az ember és lesz ami lesz. Vészfékezés közben is kellene tudni kontrollálni az autót, nem csak várni, hogy vajon hol áll majd meg.

sajnos ezt elfelejtik megtanítani