Most tanulom a vezetést, elindulással, megállással, váltással lenne kérdéseim válaszolnátok?

1. SIKK Tehát sebesség, irányjelző, körültekintés, kézifék és indulsz. (világítás nem kell a városban, ha nem indokolják a látási viszonyok, ezt tanultad)

1-es bal elöl, 2-es bal hátul, 3-mas középen elöl, 4-es középen hátul, 5-ös jobb elöl, hátramenet változó, de be van rajzolva a váltókarra.

Ha felengeded a gázt, akkor az autó lassul (motorfék). Fékezel, mikor lassul az autó és rángatni kezdene, benyomod a kuplungot, de közben nem engeded fel a féket. Megállsz, üresbe teszed. Aztán elindulsz, ahogy már írtam. Persze lámpánál nem muszáj kézifék, ha nem gurulsz hátra és a körültekintés is mérsékeltebb, mert nincs, akinek elsőbbsége lenne veled szembe, kivéve, ha letérsz az útról, de ezt nyilván tudod.

Amit valóban megtanultál, azt már nem felejted el hetek, hónapok múlva sem.

Az igaz, hogy előnyösebb lenne heti két alkalommal gyakorolni, mert vezetni nem az oktató mellett tanulsz meg, ő csak megmutatja az alapokat, de ahhoz az együtt töltött 30-60 óra kevés, hogy rutinból menjenek a dolgok.

Amikor a tanuló már képes átgondolni a helyzeteket, helyesen cselekedni, akkor mehet vizsgázni, jogosítványt kaphat, s akkor kezdődik az igazi tanulás, amikor magára lesz utalva, egyedül kell vezetni az autót.

Mindezt azért írom, hogy ne legyenek túlzott elvárásaid, törekedj minél jobban teljesíteni, fejlődni, de a hibák közül csak azokon rágódj, amit már illene tudni (2 óra után olyan nincs).

A "felejtésről" annyit, hogy az agy akkor is dolgozik a tanultakon, amikor nem is gondolsz rá, nagyon sok példa van pl. arra, hogy a parkolások mikéntére olyankor éreznek rá a tanulók, amikor az autó közelében sincsenek - a sok rossz és a néhány jó kísérlet tapasztalatait feldolgozva érthetővé válik, hogy mit miért, hogyan kell csinálni.

Ugyanez vonatkozik a sebességváltásra is, kezdetben kínlódik a tanuló, nézi a váltót, fordulatszámmérőt, kilométerórát, rendezetlenek a mozdulatai, később (bár nem feltétlenül az oktató mellett) eléri azt a szintet, hogy ösztönből érzi, hogy váltani kell, tudatosan már nem is figyel arra, csak a tudatalatti dolgozik (hallja az motor hangján, érzi az autó viselkedésén, hogy váltani kell, pedig nem figyel rá különösebben)

Az elméleti tudásodat frissítsd fel, ha felejtettél, annak mostantól veszed majd igazán hasznát.

Vezetés közben számtalan dologra kell figyelni, nem lesz időd, energiád a különböző helyzetekben az elméleten, a szabályokon gondolkozni.

Pillanatok alatt át kell látni a helyzetet, kinek van elsőbbsége, hol van az én helyem (melyik sávba érkezel kanyarodás után), indulhatok-e, hol vagyok (egyirányú út?, korlátozott sebességű övezet?), csak ezek tudatában lehetsz biztos a vizsgán, hogy szabályosan fogsz közlekedni.

Megállásra, várakozásra, megfordulásra adhatnak utasítást olyan környéken, ahol vannak arra alkalmas helyek, de nem mindenhol szabályos. Egyirányú utcából a balra kanyarodás szabályos végrehajtásán is sokan buknak el, mert a tanuló nincs tisztában azzal, hogy hol van.