Mi okozza a 2005 utáni Suzuki Swift váltójának a széthullását?

Ha már cserélve van és jó minőségű darabra akkor nem lesz vele gond, ez volt alapból is a hiba oka, mármint magha a csapágy nem volt megfelelő minőségű.

Nálad:7-es- 9-es ua.:a mit a mindenható elcseszett,azt az Amerikai úti agysebészeten sem tudják helyre hozni.

Nálam tényleg nagy gondok vannak ember... na mindegy majd modik gyomlálnak.

11-es: az is a baj ,hogy akik ezeket nagy tételben javították és javítják,azok is csak sejtik,hogy csapágy hiba.A másik dolog ,amin meg akadt a szemem a képek alapján,a fogaskerekek egymással érintkező felülete.Ha ezek 50 000-100 000 km után ilyen állapotúak lesznek,azok anyag minősége is sok kívánni valót hagy maga után.Akkor ott a gyári ajánlású és gyártó által használt hajtómű olaj.Milyen minőségű ,ez okozza a hibát?Nem hinném.Beépítenek új csapágyakat,kitakarítják belülről a váltóházat,töltenek bele friss olajat.A lekopó fémszemcsék, az olajjal bele jutnak az új csapágyakba.Azoknak megint annyi 50-100 000 km után.Szerelők, bontósok állítják, kik tapasztalják a hibát,és ez jövedelmez nekik,hogy valami baj van a váltókkal.Erre ,a nyilatkozó asszonyság,az autó tulajdonosokra akarja hárítani a hibát,akik ,ezek szerint,csak ennek a konstrukciójú váltónak a karbantartásával nem foglalkoznak.Így már érthető és világos mindenkinek?

Félve írom,az enyém 2007 dec.12 forg.helyezésű,de már a ránc fel varrott 2008-as típus,,,,,lényeg 89ezer feletti km.,és olvasva a váltóról,két évente cseréltetem benne az olajat műszaki vizsgánál,,,,lekopogom semmi gond nincs vele eddig,,,,szerintem,és ez stzigorúan szerintem,nem kell hallgatni a gépkönyvben írt km.-re,hanem cserélni kell,nem egy ló ára,,,,ennyi.