Érdemes BMW E46 320i Touring -ot vásárolni max 1 millió ft ért? (manuális váltóval)

Mindenféle képpen nézd át rendesen mert ok,hogy a benzines neem olyan nyűgös mint a dízel,de egy autó nem csak egy motorból áll!

Egyébként meg a vásárlásra érdemes E46-ok 1 millától indulnak!!Szóval légy észnél!

beázás(ajtókárpitoknál), hátszó szilentek a difi körül, termosztátház, fütőradiátor, stb. nézd át.

Illetve a szokásos kopó dolgok(sok szilent, sok lengőkar, viszkó, hidraulikus patron, stb.)

Ha szintezős futómű az külön "öröm" ha bedöglk.

ews jó e, stb.

1misitől indulnak a "jók".

1 millióig ?!?! Mazochista vagy? Sok javításra elszórandó pénzed van?

Látod, persze, hogy széthullik, a sok olcsó jános is megvette 1 millióért, aztán esik szét, mert már az eredeti német gazdája megjárta vele a Csomolungmát, meg elment vele a Holdig és vissza.

Inkább vegyél egy Opelt, az ideális igavonó, olcsó javítani. Vagy Passatot, de abból is kockázatos az 1 milliós.

Az 1 millió Ft kicsit tág fogalom. Ebbe beleérted a papírozást is? Szerviz? Ha németből, akkor mire rendszám kerül rá az nem semmi pénz.

Ha össz beruházási költségként tekintesz az 1 misire, akkor szerintem alaposan gondold meg. 100-125 a papírozás ha hazai a verda, úgy tudom januártól mégsem törlik el az átírási illetéket. Ha német, akkor ennek akár a három-négyszerese, vagy több. + első szervizre én félretennék min. 200ezret.

Állapotot nézz, láttam már E36-ból makulátlant, és E46-ból ... egyébként pont 320i-t, csak szedánt.... amit már evett a rozsda, bal hátsó torony kókány módon taknyolva, egyszóval nem volt egy nyerő vétel.

E46-nak ismereteim szerint masszívabb a rozsdavédelme mint az E36-nak.

Fiatalabbak is, ha figyelsz, könnyebb kifogni egy kikíméltet, pláne kombiból, az nem egy tipikus boyracer autó.

Becsületesnepper írta egyszer: E36 többször romlik el, de olcsóbb a javítása, E46 ritkábban, de drágább.

A fenntartási költség többváltozós:

- ha f0staligát fogsz ki, a gatyád rámegy, még egy Swiftre is

- prémium kategóriát még használtan is drágább fenntartani, mint az azonos korú "polgári" társát

- európai autókhoz olcsóbb általában az alkatrész, jó dolog a japán, de ha elromlik, húzós lehet, ez nagyon változó, attól függ mennyire elterjedt típus

- E46-ból nagyon sok fut/futott Európában, most kezdik el bontogatni, szóval akár használt akár új alkatrész lesz bőven az elkövetkezendő 10-15 évben

Írod: "....amibe egyébként még nem tankolom el a kaja pénzem"

Nézd meg a motorokat és hozzá a fogyasztást:

[link]

Nem mindegy melyik blokk dohog benne, a facelift-esek fogyasztása kedvezőbb.

320-ból volt sor6 is. Az bizony zabál városban, pláne hidegen. Országúton, autópályán már rendben van, vagy ha meleg a motor, de te is pont úgy használnád ahogy én, az enyém nyeli a benzint, mint kacsa a nokedlit :-)

Szerintem ha pénztárcád engedi és türelmesen kivársz egy kikímélt példányt, ez a leg-legfontosabb (én 6 hónapig kerestem), akkor az meghálálja, sok örömöd lesz benne és ha vigyázol is rá, sokáig kitarthat melletted. A rendszeres szervizeket nem szabad elhanyagolni, ócska alkatrészeket kerülni kell, nem szabad ütni-vágni, akkor jó eséllyel nem lesz pénznyelő.