Miert nem megy a Honda emelkedon?

Nos a honda erősebb, de ez az erő valahol 8000felett/körül van míg a dízelednek a 90 paci valahol 4500körül. A fordban pedig 6500körül van meg ugyan az a 116ló.

A szívó benzineseket előznésnél szinte mindig vissza kell gangolni 1-et mert nincs nyomaték ami úgymond elindítaná az autót.

Gyorsulásban természetesen fölösleges összehasonlítani a benzinest és a dízelt, mert úgy is a benzines nyerne. Viszont a való életben nem a gyorsulás számít hanem a dinamika -> elég ha adsz egy kis gázt hogy tud előzni vagy vissza kell váltani hogy lendületet kapjon a motor és mennyen.

mert a TDI sokkal nyerőbb motor,ugyebár "5.ben padlózom és lazán mellé érek" érvényes.

Ha haladni is akarsz a hondával bizony mindig pörgetni kell,de elég életszerűtlen,hogy mindig 7-8000 körül járjon a motor.Lámpától lámpáig való hülyegyerek gyorsításokra való.De mikor országúton előz a Vtec 80 ról meg csak lesnek,hogy a TDI mennyivel jobban megy.

"látom tipped nincs, hogy mi hívta életre a vtec motort, mellesleg mutass olyan gyártót amelyik mondjuk 1990ben kihozta turbó! nélkül az 1,6ból a 160lovat, naugye... "

Akkora fordulatból bárki kitudta volna hozni, csak a többi gyártónak volt annyi esze, hogy egy utcai autóba, amit még sportautónak sem lehet nevezni, ne tegyenek ilyen karakterisztikájú motort, amit nem is lehet normálisan használni.