Végre ez egy objektív cikk a VW-ről?

A noemisszio blog egy tipikus dilettáns megmondóember hülyeséggyüjteménye.

ANnak idején a megújuló energiák és bioüzemanyagok témájában párszor nekimentem kommentekben, de agyatlan emberrel nem lehet vitatkozni...

Nem. Hanem kifejezetten ellenséges.

Bár ahol a legnagyobbat néztem: "4. Tartós jármű - hosszú távra".

Aki a cikket írta valószínűleg még nem látta a saját autóját sem közelebbről. Évtizedekről beszél, pedig épp egy környezetvédőnek kellene, hogy szemet szúrjon: ameddig megy egy autó, végig ugyanannyit bocsájt ki (sőt a kopásokkal csak egyre többet), nem kerülnek bele az addig bevezetett, környezetbarátabb működést elősegítő berendezések, nem javul a hatásfoka.

De ha így gondolja, nyugodtan üljön bele a kétütemű Trabantjába - hiszen az 30 éve bizonyít. Igaz szörnyűek az értékei, de ha nem hagyjuk elrohadni, akkor örökös, mint a nyomorúság. :) Igaz még a botrányban érintett, csalós Diesel-motorok is sokkal környezetkímélőbbek annál, de nem számít.

A szerzőnek lenne még mit tanulnia a járműtechnikáról és a saját területéről, a környezetvédelemről is.

Legfőképpen alázatról...

Belőle alapvetően a tanulni tudás képessége hiányzik.

Úgy véli, hogy az észt osztották a legigazságosabban a földön, mert neki jutott a legtöbb.

Komolyan, majd pont iylesmikkel foglalkoznak az emberek ha kocsit akarnak venni.

Azt nézik mit kapnak a pénzükért és nekik megéri-e, ha épp a szomszéd Jóska gyártja a kocsit, de legalább jól csinálja akkor sem fog emiatt máshogy dönteni.

Ugyanez igaz itt is.

Ekkora baromságot.

Idióta ír még több idióta meg hajtja tovább a hülyeséget.

Mint azóta kiderült, kb az összes autógyár érintett, ki így, ki úgy. Most a VW-t lehet szidni, de meg kell nézni a többi ilyen hírt is

Én nem ezért nem veszek VW-t, hanem mert a cégnél Amarokokból áll a terepjáró-flotta, és 20 év alatt még nem voltak ilyen gány autóink, beleértve a Nivákat is.

Pár napos kortól hordjuk állandóan szervizbe őket. Ilyenektől, hogy nem nyitja a távirányító az egyik ajtót vagy a tankolóajtót, meg nem működik az elektromos ablak, vannak a fokozatok a motorcseréig meg a sebváltócseréig, sebváltó már ki tudja, hány kocsinál lett cserélve.

Az anyagokra jellemző, hogy egy vékony gally be tudja ütni a fényszóró plexijét, vagy letörni a 25 E-be kerülő tükör felfogató idomját, amit ugye nem árulnak külön, csak komplett tükröt. Az autó terepjáró képességéről meg ne is beszéljünk. Vagy hogy kis fordulatnál nem rángatnak, hanem egyszerűen lefulladnak, lépten-nyomon.