Lenne egy nagyon egyszerű kérdésem. Autot szeretnek 700. 000ft ertekben vasarolni es 4 model tetszett meg nagyon melyiket ajánlanátok? A tobbi lent.

"1.8cc felett legyen ne fogyasszon tobbet 7liternel" ....akkor innentől kezdve eleve csak dízelről lehet szó

" ne legyen 200.000kmnel tobb benne "....ilyet dízelből nem lesz egyszerű találni

A második kérdésre:

-Saabot biztosan nem vennék.....egy halott csődbe ment

márka,ami olyan felejthetetlent amúgy sem alkotott...kivéve a saab 900 turbo-t

-Peugeot 406.......franciából csak a szexet

-Az Alfa mondjuk szép,de hogy csak a bajod lenne vele az szinte borítékolható

-nem vagyok japán párti.....meg a 6-os mazda nem is sok mindent mozdít meg bennem de racionális érvek alapján az kéne!

Mazda 6-ból elég nehéz 700-ért normális állapotút venni. Olyat meg főleg nehéz, ami 200 ezer km alatt van.

Saabot én sem vennék, valamiért csak csődbe ment az a gyár. Bár nem ismerem a történetét.

Peugeot volt a családban, igaz az 206 volt. Jó kis autó volt, kemény váltóval, és rengeteg elektronikai hibával. :D

Alfa... Nem annyira rossz, mint ahogy sokan beállítják. 2 ismerősömnek is van, egy 2001-es és egy 2004-es 156-os. Évek óta nincs semmi bajuk. Olajcsere 10 ezer km-ként, és vezérlés csere, amit nem szabad halogatni soha. Facelift előtti változatokat kapsz 700 ezerért simán, legyen az benzines vagy dízel. Viszont nem nagyon áll meg 7 literből a fogyasztása a benzinesnek. Cserébe kapsz egy olyan futóművet, ami más autók alatt nincs.

Ha nem sürgős az autó, gyújts még hozzá, és vegyél Mazdát.

Hát, ennyi pénzért max 406-os Peugeot-t fogsz találni, ami normális állapotú. Nem jó, csak normális állapotú! Nyilván nem valós kilométerrel.

Mazda 6-osból a legalja kerül ennyibe, szarrá rohadt karosszériával és 3-szor kitekert órával. Az Alfát és a Saab-ot jobb lenne elfelejteni.

Egyébként érdemes végiggondolni, hogy a 3-4 éves, magyarországi dízelekben jellemzően 160-200 ezer km van, a 15 évesekben pedig 160-200 ezer. Ez nem esik le senkinek?

1. Mazdát nem találsz ilyen árban, ahogy előttem is írták, csak a 300.000 feletti kilómétereseket tele hibákkal..

2. Volt 156-os Alfám, tök jó kis autó, szerettem , de eléggé beteges a futóműve meg az elektronikája..sajna nem véletlen zuhant le ennyire az ára...2 évesen vettem, 5 évesen adtam el és már akkor tudtam 1-2 elkövetkezendő nagygenerálról..

3. 406- típushiba a torzió elfáradása hátul, kitörő kábelköteg az ajtóban..egyik se egy nagy tétel, a torzió teljes felújítását 50 ért csinálják egy jó használt meg 20..és kibír 40-50ezret az is..a fogyasztása jó, helykínálat jó..az 1.8 -as motor magasabb felszereltséggel belefér a 700-as pénz limitedbe és találni 200 alatti futással ( meg 400 felettieket is, egész jól bírják ) ..fateromnak volt, 11 évet nyüstölte de a leírt típushibán kívül semmi gondja nem volt. Csak olajat, szíjakat meg fékbetéteket, akksikat és izzókat cserélt benne..jó választás, én sajnálom, hogy eladta, elfogadnám most ingázós autósnak.

4. Saab..fuhh..olvass utána, a csehek készítettek egy listát a legmegbízhatatlanabb motorok top40-ét..a Saab 3 benzinmotorja is benne van, a 2.0, 2.2 Turbo Aero stb...a gyár becsődölt..felejtsük el.

Én a Mazdát és a 406-ot ajánlom, de a pénzügyi szempontokból gyúrj rá egy frankó 406-ra, abból legalább tudsz jobb állapotút venni, mert ennyiért csak hullott Mazda jut. Remélem segítettem.