Szerintetek meddig csökkentik még, és mennyire még a fejteret, a sportosság látszatának kedvéért a (executive car) azaz kb. Magyarországon belépő luxus kategóriás autókban?

A lekerekités nem csak az áramvonalasság miatt játszhat fontos szerepet, hanem a stabilitás miatt, a gyűrődési zónák miatt is.

Egyébként a kérdésedre válaszolva, majd akkor abbahagyják, amikor már alig lehet kilátni az elnyújtott szélvédőn mert olyan magas lesz a műszerfal meg kicsi a fejtér hogy kb egy 20-30 centis csikon fogod lesni a forgalmat :D

Másrészről nem hiszem hogy kifejezetten a sportosság miatt tennék ezt, mivel a luxus és a sport kategória más. Számomra a fent emlitett autók kifejezetten nem sportosak, csak drága unalmas luxusautók.

Különben meg ez a divat, ha valamelyik előrukkol egy ilyen ötlettel, és zabálja a nép, burkoltan fogalmazva hogy ne tűnjön koppintásnak, a többi márka is megcsinálja majd. Ugyanez a jelenség nagyon látványosan megfigyelhető a belső felszereltségben, a nagy navis kijelzőkön, a különböző navigációs touch pad marhaságokon túl mindenen. És szintén hol? -> Luxus kategben...