Volvo S80 2.8 T-6 Executive Geartronic Átlagfogyasztás?

A 2.8 T6-ot nem ajánlom. Volt pár betegsége a motornak,igazából csak 3 évig gyártották, inkább a 2.9 T6, ha már turbós kell. ( az gyakorlatilag ugyanaz, mint a 2.9 szívó, csak kapott két turbót, mivel 2001 után szerelték ezekket, az autó fiatalabb is).

Nekem pont, ilyen T6 Executive van. A fogyasztása országúton/autópályán elég jó, nekem sikerült levinni 8.05-re-egyszer. Normálisan hajtva, klímával, utasokkal, csomagokkal 9-10 körül fogyaszt 130-nál. Városban - én Budapesten lakom - sok dugóval 13 litertől felfelé. Extrém dugóban nekem már sikerült 20 literes tripet csinálni :) Igazából csodát is sem szabad várni, nettó 1700kg, nagy benzines és automata. Nekem a kombinált fogyasztásom 10,5-11,5 között van - szerencsére keveset vagyok a körútnál beljebb, leginkább Bp külső részeig mozgok.

Komolyabb buktatók:

2db turbó: szerencsétlen módon a feltöltők olajnyomó csövei a kipufogó csonktól 1 centire futnak, gyakori betegség, hogy beleég az olaj, csökken a keresztmetszet> előbb utóbb a feltöltő kuka. Szerencsére Mitsubishi TD03-as turbó van benne, javítani sem olcsó, 50k/db-tól indul rosszabb esetben 120k/db - ha javítható.

Ahogy a kenés hiánya miatt kopik a turbó, elkezdi fosni az olajat, amitől lehalnak az első lambda-szondák ( van olyna monda, hogy csak a gyári Bosch planárt szereti - 41k/db és összesen 4 van benne ).

Gyakori az ETM elkoszolódása ( elektromos fojtószelep ), kipucolni nem nehéz, csak le kell bontani az autó elejét, hogy hozzáférj.

A turbónak elég sok nyomócsöve műanyag, idővel hajlamosak repedni> elszökik a turbónyomás...

A Geartronicra elég sokan panaszkodnak, nekem szerencsére hibátlanul működik. Ha ez elromlik, ez sem olcsó, olyna sokan szerintem nem is foglalkoznak itthon AisinWarner váltóval.

A futómű sz szerencsére nem bonyolult és nem is drága, a szilentek cserélhetők ( egy első futómű felújítás harmada egy A6-hoz képest), a egy pár féktárcsa hátra 15k körül van, előre18-19k.

Amire az ilyen autóknál érdemes figyelni, hogy minden extra működjön, el kell vinni egy Volvo fanatikus szerelőhöz, aki megmondja, érdemes e belevágni vagy sem. Az olcsó példányok - amiket 6-900 között árulnak - mind felejtős. Igazán szép/normális darab nem nagyon lesz 1,5 milla alatt.

Ismerősömnek van S80 2.4T kézi váltóval, ő 10 alatt tudja tartani az átlagfogyasztását, igaz az "csak" 200LE.

Én kerülném a régebbi és olcsó 2.8 T6-okat, inkább az újabb 2.9 T6 vagy a 2.5T-t ajánlom.