Kuplunggal kapcsolatos kérdés?

Jó,ha úgy szokod meg , hogy mindig tövig nyomod be , így megspórolhatsz a váltónak pár kellemetlen összekapcsolást. Ha lassíts , nézd a fordulatszámmérőt, és mikor laapjáratig lemegy (700-800 min^-1) , csak akkor nyomd ki a kuplungpedált , mert addig is segít a fékezésben a motorfék , és kevésbé kell taposni a lábféket , és ezáltal kevésbé is kopik, és tovább tart majd a féktárcsa és a fékbetét.

Figyelni arra kell még,hogy ne csúsztasd túl sokáig , és óvatosan(nem padlógáznál) engedd össze a kuplungtárcsákat , így kevesbé melegszik , illetve kevésbé kopik a kuplungtárcsa , és tovább fog tartani az is.

Kanyarban szokj le róla,hogy kinyomott kuplunggal mész,mert akármilyen váratlan szituáció lehet,amikor pont azon a 2-3 tized mp-en múlik , hogy egy nagyobb gázadással elekrülj egy belesetet pl.

Ha gyorsan kell fékezni,akkor úgy tudsz emgállni elggyorsabban,ha csak a legvégén nyomod ki a kuplungot, hiszen addig segít a motorfék is.

További tévhit,hogy a kuplung , akkor is használódik , ha foylamatosan (mdojuk pirosnál várakozásnál) ki van nymva. Ekkora csak annyi van,hogy ott van a nyomás a fékrendszerben , és nyomás alatt vannak a hidraulika vezetékek , de ettől ezeknek semmi bajuk nem lesz , hiszen erre (sőt valójában sokkal nagyobb nyomásokra) tervezték őket.

Jó kuplungolást ;)