VW GOLF 2 Első látásra szerelem volt.! Már eléggé régóta nézegetem őket.1.3 CL vagy 1.6 GTD közül válogatnék 2. hónapja van meg a jogsim és első autóként szeretném megvásárolni 250-350 e ft lenne rá a keret?

Nálam is így kezdődött. Aztán vettem egy 1.6 GTD-t, majd jött 1.9 TDI, majd a végére a GTI. Aztán kiszálltam a Golf II-ből (ez volt 3 éve már). Elhiszem hogy szerelem de sok melód lesz vele, sok dolog tud elromlani hirtelen és hiába olcsó az alkatrész tuti egy olyat fogsz ki aki aranyárat kér érte. Főleg a mai világban mikor mindenki otthoni bontóst játszik és ebből akar meggazdagodni. Arról nem beszélve a Golf II mindent megérez, egy kis kátyú és a műszerfal már úgy megérzi hogy mintha szétesne. Nem akarlak lehurrogni de ha mindenáron Golf mániás vagy akkor inkább Golf III-at vegyél. Az már ennél is jobb. Nem foglak lehurrogni, azt veszel végül is amit akarsz, de kicsit láss reálisan.

Ami még fontos vásárláskor, alulról megnézni rendesen. Meg a csomagtartó alját is, meg ajtók alját.

Véletlenül se azzal kezd friss jogsis vagy és szerelmed a Golf II vagy III mert akkor alkudni sincs esély, látja rajtad meg akarod venni mindenáron. Legtöbb fiatal ebbe fut bele fejetlenül...kell, akarja, fb-re kitenni, Smoke & Charm, meg VWanted Kecskemét, stb....aztán meg később nem gondolja mennyi a gond vele. Ha nem egyben lévő karosszériást veszel, ami ritka (inkább Osztrákok felől van még olyan kiváló állapotú) akkor nagy gáz lesz főleg.

Ne vegyél hármas golfot. Azok fosok. Rozsdásodnak, esnek széjjel. Mikor a hármas golfot behozták, egy idiótát nevezett ki a VW konszern FM-nek, aki mindenhol költséget akart faragni, és ezt főleg a minőségen sikerült. Utána helyreállt a világ, de a 92 és 97 között kiadott golfokat kerülni kell.

A kettes golf a minőség szinonimája. Persze, minden autót agyon lehet ütni, és a megadott pénzkeretből nem futja a valóban patent állapotú példányokra. Én nem vennék golfot, ez ízlés dolga, de a szerelem attól szerelem, hogy szerelem. Én a 1,6 dízelt javaslom, de egyébként az 1,6-os benzinesek is jók szoktak lenni. Utóbbinak típushibája, ha nem megfelelő volt az olaj, vagy nyomták neki hidegen, a dugattyúgyűrűk gyorsan elkopnak, hidegen nincs kompresszió és eszi az olajat, de ez is javítható. A motor, a futómű, maga a kidolgozás szinte elnyűhetetlen egyébként. A kaszni főleg a sárvédőívben kezd el rozsdásodni, és a hátsó ajtó pereme. Sokkal jobban jársz egy jól megkímélt, jó állapotú kettes golffal ebbőla pénzből, mintha vennél egy lúzer suzukit vagy egy széthajtott francia/olasz hulladékot, akkor is, ha azok tíz évvel fiatalabbak.

Szerintem a 2-es közel nem olyan rohadós mint a 3-as.

Az 1.3 cl miért? Mert ha a fogyasztás miatt akarsz ilyen kicsit, akkor azt mondom jobb valami 1.8 GTI, az is elmegy 7 alatt, ha ügyes vagy. Ha városban mész akkor meg mint 8-9,5 közt fog enni. Persze a nagyobbal nehezebb megállni hogy ne nyomd, ezért fog max többet enni, de szerintem sokkal jobbak a GTI-k, csak az az egy nagy hátrányuk van, hogy K-jetronic injektor van benne. Ami nekem előny, de nagyon kevesen értenek hozzá, mert full mechanikus, és nem mondja meg az OBD hogy mia a baja, hanem nyomásokat kell méregetni.

Ha mindenképp a ketőből akakrsz választani, akkor a GTD jobban megy, kevesebbet eszik, de nem városi autónak való, kérdés hol hasznánád, mekkora távokon?

1.3: lomha, lassú, de legalább sokat fogyaszt. Akkor már inkább 1.8, ha a benzines motorokat nézzük. Az már megy is, és a fogyasztása se több az 1.3-asnál.

1.6 gtd: Hétköznapokra elég a teljesítménye, keveset eszik. Egy kis átalakítással, olcsón kihozható belőle kb. 100 lóerő. Továbbb nem érdemes húzni, mert nem bírja.

Sajnos mind agyon van már hajtva, abban az árkategóriában ahol nézelődsz.

6-os: KR-es 16V Golf GTI volt az első autóm, aztán 1.8GTI Scirocco, majd Corrado G60. De biztos csak képen láttam golfot de VW-t is.:) Látom a nagyotmondóversenyen érzed magad, nyertél.:)

Kérdező:

"Sok embertől hallom hogy az 1.3 sokat eszik mert a régi autóknál még biztos is zabálták rendesen. Viszont azt nehezen tudom elhinni hogy az 1.8 főleg 1.8 GTI is hasonlóan ugyanannyit eszik."

Erről vallási háború folyt már egy gépész kolegám meg köztem. Ő azt vallja, hogy a köbcenti egyenesen arányos a fogysztással, ami marhaság.

Az hogy egy kocsi mennyit eszik, nagyon sok tényezős, de legfőképpen tömeg és a gyorsulás szorzata befolyásolja. (ez a gyorsító erő, ugye erő*elmozdulás = teljesítmény, ehhez kell a megfelelő mennyiségű üzemanyagot elégetni)

tehét ha ugyanannyira gyorsulsz nagyjából ugyanolyan nehéz autónál kb. ugyanannyi anyag kell, általában kicsit több ha nagyobb a köbcenti. (kb max fél liter eltérés)

Persze ha padlón jársz, akkor amennyivel többet tud a nagyobb annyival többet is eszik. Szóval inkább a felső érték változik. Pl. 1.3-assal el fogsz menni 6,7 l-től 9,5 ig, a GTI-vel meg mondjuk 7l-től 12ig vagy még feljebb.

A legjobb péda erre, hogy ugyanabból az autótípusból volt pár éve 2.8 6henger, most van 3.5 8henger, az előbbi 9 liter volt alsóhangon, a mostani 9,5. (úton 80-100 között külterületen használom)

Az is igaz hogy sokan egyáltalán nem érzik, hogy folyamatos haladásnál hol kéne tartani a gázt, ott is literek mehetnek el. A schiroccoban volt fogysztásmérő, síkon egyenletes sebességnél a mutató állhatott 8-on is, de ha kicsit lelépem róla, még nem lassult de lement a mutató 5 literre (ilyenkor jött általában ki a 7-es átlag.).

Regény vége.:)

Szia!

Nekem egy 1990-es évjáratú 1,3-as Golfom van,és jól mondják az előttem szólók:valóban picit sokat eszik (7 litert benyeli símán),és tényleg lomha-de egy ötös váltó az azért sokat tud javítani az összképen...:-)

Megbízhatatlanságról annyit,hogy ezek már huszon-harminc éves vasak,és bizony-bizony néha előfordul hogy megadja magát ez-az...Viszont nem kell laptop a javításához,és az alkatrészek is bagó árban mennek.

Amúgy a facebook-on jó néhány Golfos fórum található;telis--tele szebbnél szebb eladó kettesekkel,szerintem érdemes lenne bejelentkezned ezekbe a topicokba-ott biztosan könnyen találnál az igényeidnek és a pénztárcádnak megfelelő vwasat...:-)