Az 1.9-es 2. 0 dízelmotoroknál már nem fogja vissza a teljesítményt a klíma?

Az enyém 170 lóerős benzines, és érzem hogy visszafogja.

Az enyém 110 lóerős, érdemi visszafogás nincs. Észrevehető, de semmi zavaró teljesítménycsökkenés. Nyugodtan előzök. Persze ha verseny lenne akkor ki kellene kapcsolni, de ekkora teljesítménynél már nem gond a klíma. 1.2 C Corsa-val is jártam. Na ott észre lehet venni

1.9 TDI 110LE-nél elég jól megérzem,persze bőven lehet előzni ezzel klíma mellett is és elég dinamikusan lehet vele így is közlekedni,de a kérdés arra irányul,hogy visszafogja-e...tehát igen érezni,bőven hogy be van kapcsolva.

Ha az ember sokat megy egy autóval akkor berögzül hogy milyen gázpedál állásnál hogy' megy az autó, hogyan gyorsul, mennyire húz stb. Ha a motor valamiért (pl. a klímakompresszor levesz némi teljesítményt, azt érzi az ember, ugyanúgy azt is lehet érezni hogy hidegben picit harapósabb a motor. (A hideg levegő "sűrűbb", több oxigént tartalmaz ugyanannyi térfogatnyi, a több oxigénhez a lambda szonda több benzint ad, tehát nő a teljesítmény. Dízelnél is mert ott is van légtömegmérő.) Gyengébb motorral szerelt autóknál jobban érzik a pici változás is, mert minél gyengébb egy motor, annál jobban ki van kihasználva a (maximális) teljesítmény, míg a nagy erős motorok üzemidejük nagy részében alig vannak megdolgoztatva, mert szinte minden közlekedési szituációt megoldanak könnyedén. Tehát a klíma bekapcsolása sem okoz drasztikus terhelésváltozást nekik. Persze azt is tudni kell még hogy a kompresszor mérete, ezzel együtt a klímaberendezés teljesítmény nem vagy alig változik a motormérettel együtt, így nyilvánvaló hogy ugyanazt az ellenállást a nagy motor lazábban küzdi le.