Vannak itt olyanok akik saját maguk szervízelik a kocsijukat, de nem hivatásos autószerelők?

jelenzkezem..

szóval azt pofátlanság lenne állítanom, hogy értek hozzá, mert egy autószerelőt nem pótol semilyen barkácsoló szenvedély..

azt is meg kell jegyezni, hogy aki nem tanulta a szakmát, az ma már jobb, ha visszacsukja a motorháztetőt..ugyanis a motorból semmit nem látni..

ezek már nem trabantok, skodák, zsigulik, pláne vartyogók, ezek már olyan komakt egységet képeznek, hogy csak tanult szakember mer hozzányúlni.

ennek fényében vittem az autómat egy csilli-villi márkaszervízbe, ahol az volt kiírva, hogy az én márkámmal is foglakoznak úgy balkézről...

nosza, időszakos olajcsere 30ezernél..

előbb hozták a munkalapot, hogy motorolaj-csere, váltóolaj-csere, gyertya csere, szűrők cseréje..stb..horror összegért.

mondom harmincezer van benne, a gyertyát kilencvenezer mérföldnél kell cserélni, az automata-váltóolajat 160 ezer mérföldnél, és a motorolaj 0W20...

erre megkérdezik, hogy ez automata? ..-miért? ...-mert még ilyen típus nem volt náluk, és 0W20-asuk sincs...csak 10W40 olajat használnak.

akkor kérem a kocsit, majd otthon..

így lehet tapasztalatot szerezni, meg a haver műhelyében az aknából..

ja, és én igenis kívülről tudom a kocsihoz adott gépkönyvet..(na jó, majdnem...)

Apróságokkal kezdtem mindenféle tapasztalat nélkül. Sikerült szerezni gyári szervízkönyvet, amiben az utolsó csavarig minden benne van.

A sikerekből és a hibákból tanultam, mára a motoron kívül bármi szétszedek és összerakok.

Volt néhány dolog amitől féltem (kuplungcsere, stb), elvittem szervízbe, de a rossz tapasztalatok miatt semmiképp nem viszem többet. Több helyen is jártam, volt ahol annyira sem értettek hozzá mint én, csak vakargatták a fejüket. Emellett csak összedobták a dolgokat "jóvanazúgy" stílusban.

Szóval inkább mindent én csinálok, türelmesen próbálom a legjobb, legesztétikusabb, legidőtállóbb megoldásokat megkeresni, ha esetleg alkatrészhiány miatt nem megoldható a gyári szintű kivitelezés.