500ezer ft lehet normális autót venni?

Talán azért ajánlják sokan kapásból az F Astrát, Swiftet, mert úgy gondolják, inkább legyen az autó 15 éves fapados, mint 25 éves extrás...

A kérdező igényeinek ismerete nélkül nem is lehet érdemben válaszolni, pláne úgy, hogy azt sem lehet tudni, az csak a vételár, vagy ebben már a járulékos költségek (átíratás, biztosítás, szerviz) is benne vannak.

Autóvásárlásnál feltézltel hogy a leenfő gépben jól is érezzem magam. Emiatt az összes Opelt kizárnám (Frontera, Astra, Vectra és Corsa amit eddig próbáltam).

A Suzuki mindenben jól produkált. Alap felszereltségű, viszont vékony pénztárcához képest (számomra) kényelmes, motorstílus nekem bejött.

A japánokhoz jobban vonzódom, de egy Ventot is el tudnék kèpzelni az udvaron.

Kedvenc a Primera lett. 400ért bőr belsős, elektromos ablakos, gyári napfénytetőst vettem. Láncos motor, tehát olaj+szűrők cseréje ajánlott vásárlás után, de nem tipikus boyracer autó, kevésbé vannak széthajtva mint pl a Hondák. Hivatalosan 300+ e km mindkettő és jól mennek most is.

Ennek a kornak a japán szedánjai zseniálisak: Accord, Galant, Primera, de ha jó a kisebb motor is, akkor Avensis, Almera

talán azért az Astra F és a Swift az első alternatíva ennyiért, mert ez a két legjobb választás. Megbízható, jó autók (és az Astra-t venném ennyiért), alkatrész olcsó, Rengeteg van belőle, sokat is bontanak, ezért ami olyan, könnyen beszerezhető. A szerelők többsége jól ismeri. Olcsón fenntartható és ennyi pénzért jól felszerelt kijön belőle. Van választék a piacon stb stb.

Bár azért ha opció a 200.000 Ft gyűjtés hozzá. És nem számolva a papírmunka és az első szerviz költségeivel akkor érdemes lenne hozzátenni. Mert akkor már Golf IV benzin vagy Astra G is szóba jöhet, az pedig már jelentős előrelépés korban, és technikában

Az igényeknél itt arra gondoltak többen, hogy milyen távokra, milyen éves futásteljesítményre, hány főnek, város, külterületi utakra stb.

Az Astra-nal is ugyanannyira körültekintőnek kell lenni. Lehet puffogtatni a sztereotípiákat, de amikor a Golf III még nem volt elérhető a műmájereknek akkor az Astra F-et nyúzták. Hasonló a kockázat.

Egyébként Golf IIIből van az 1.4 (44-45 kw talán) Na az harmatgyenge. De végülis Astra-ból is kb ugyanazt tudja az 1.4, most nem keresem ki a konkrét számokat. 1.6 benzin, vagy Isuzu/1.9 TDI attól függ melyik kell inkább

Na akkor letisztázódott és maradt az Astra F és a Golf 3.

Opelt ezekkel a motorokkal érdemes nézni:

benzin:

C14 SE 83 hp

C16 SE 102 hp

C18 NZ 91 hp

C20 NE 117 hp

dízel:

X17 DT 83 hp

X17 DTL 69 hp

Ezek megbízható, egyszerű, jó motorok. Ritkán van velük baj, olcsó hozzájuk az alkatrész ha úgy adódik. Az erejük elég ahhoz hogy felvedd a forgalom ritmusát, és egy pótos IFA megelőzése se legyen akadály.

Az Ecotec motorokat nyűgösebbek, bár azokat sem kell feltétlenül elvetni. Az alap 1.4, 60 lóval is tartós, de harmatgyenge.

A kasztni általában a sárvédőíveknél, a tankajtó környékén, a küszöb végeinél és a padlólemeznél szokott. Sajnos az Astrának ez a gyengéje, a rozsda. A garázsban tartott példányok is rohadnak, csak kevésbé.

Vásárlásnál a kasztnit nagyon nézd át.

A futóműről sokat nem szeretnék írni. Elöl MacPherson, hátul merev híd. Ne kopogjon, meg ne kóvályogjon az úton.

Golf 3

Alapmotorral ez sem ajánlott.

Ajánlott motorok:

benzin:

1.6 100 hp

és a kedvencem:

1.8 90 hp (Ez egy egészen nyomatékos benzines, szerintem nagyon illik a 3-as golfhoz.

dízel:

1.9 tdi 90 vagy 110 lóerővel

A Golf 3, meg úgy nagyjából a korabeli Volkswagenek ennek a motornak köszönhetik a hírnevüket. Az agyonüthetetlen (azért ha nem figyelsz, tönkre megy), egekig tuningolható nyomatékgyár, a koromfelhők legnagyobb császára: 1.9 TDI

Már mind túl van a 300 ezren, és hajtják is őket mint a bolond. Szinte mindegyik tuningolva van már, kisebb-nagyobb mértékben. Jó motorok, de óvatosan, mert itt azért ha megmakkan az adagoló, vagy cserés lesz a turbó akkor viszi a pénzt.

Kasztni:

Ugyan úgy rohad mint az F Astra. Kerékjárati ívek, padlólemez, küszöbök, csomagtérajtó...

Futómű:

Egyszerű szerkezet itt is, ugyan az érvényes rá mint az Astrára.

Ha lehet ne fiatal suttyótól vegyél autót, mert az garantáltan hajtva volt.

Vedd azt, amelyikből jobbat találsz.

(Én a helyedben a 90-es évek japán autóit sem vetném el. )