Az aksit helyettesíthetem töltővel?

Az akkumulátortöltő nagyjából ugyanazt tudja, mint az akku: körülbelül 14,4 V-os (vagy 7,2 V-os) feszültségkülönbséget produkál a két csatlakozáson és egyenáramot ad le. Lehet használni diagnosztikához, csak vigyázni kell a fent említett túlterhelésre. Érdemes olyan kivitelt használni, amin van ampermérő és figyelni, mekkora a kimenő áram. Egyébként rövid ideig - tesztelés céljából - el kell viselnie egy fényszórót is, mert a legnagyobb teljesítményű (szabványos) izzószál a H4-esek 60W-os tompított szála, ez 12V-os rendszer esetén valamivel kevesebb, mint 5 A-t vesz fel. Tartósan nem biztos, hogy szereti a töltő (főleg, ha olcsó, kis teljesítményű), de addig ki kell bírnia, amíg megnézed, hogy világít-e az izzó. Persze minden a beépített biztosítéktól függ.

Egyébként mikor ilyen jellegű diagnosztikához használom a töltőt, általában be sem szerelem az akkut, mert csak útban van...

"a H4-esek 60W-os tompított szála, ez 12V-os rendszer esetén valamivel kevesebb, mint 5 A-t vesz fel"

Na ja, de azt is vedd figyelembe, hogy 2 van belőle, plusz hátső helyzetjelzők, plusz rendszám, plusz műszerfal megvilágítás. Így már azért nem kevés... Ja, és 55W-os, nem 60 (az a távolsági), bár ez csak szőrszálhasogatás :)

A töltők általában szűretlen egyenáramot adnak, amit az izzók ugyan elviselnek, de az elektronika (motor vezérlés, fedélzeti számítógép, rádió) tönkre is mehet tőle.

Én aksi nélkül nem kötném rá a töltőt az autóra.