A Supersport-motoroknak (r1/gsxr1000/zx10r) MI A TITKUK
TELJESÍTMÉNY SZEMPONTBÓL?
Figyelt kérdés
NEM ÉRTEM HOGY 1LITERES GÉPEK 180-190LÓERŐSEK MÍG AZ AUTÓK CSAK ALÍG 60-70LE ÁLTALÁBAN SZTEM.
MI A TITKA ENNEK A A NAGY TELJESÍTMÉNYNEK?
AUTÓBÓL HOGY HOZHATOK KI UGYANENNYIT HOGY NE HALJON MEG 15,000KM UTÁN?
2010. febr. 22. 15:41
1/8 anonim válasza:
Hát ez egy bonyolult kérdés. Tudod a motorok (mármint a beépített erőgépek) teljesítménye sok mindentől függ. (Pl a kérdéses esetben talán a fordulatszám, ami leginkább számít) Vannak pl. modellmotorok amik 1 cm^3 ( egy köbcentis) és mégis több mint 1 LE teljesítményű. De hogy mást ne említsek, egy helikopter motorja is méretre alig nagyobb egy autóénál, és mégis nagyságrenddel nagyobb teljesítmény leadására képes. Vannak ugye a turbófeltöltők is, és persze sok minden apró dolog amivel feljebb lehet egy motor teljesítményét piszkálni. A motor kidolgozottsága pontossága igényessége, de még az üzemanyag (mind minőségre, mind mennyiségre) is befolyásolják a teljesítményt. Az azonban elmondható általánosságban, hogy ha egy motort nagyobb teljesítményre vesznek igénybe az élettartama általában rövidebb is. (lásd pl a forma 1 autókat, ahol a motorok elképesztő teljesítményt tudnak ugyan produkálni, de egy olyan sincs ami tartósnak lenne mondható). És persze ne feledjük, hogy a teljesítménynek sokszor ára van, mégpedig a szó legszorosabb értelmében ...
maci
2010. febr. 22. 15:55
Hasznos számodra ez a válasz?
2/8 anonim válasza:
jahh és a Caps-lock ott van a billentyűzeted baloldalán, a shift billentyű felett :P
2010. febr. 22. 15:57
Hasznos számodra ez a válasz?
3/8 anonim válasza:
A teljesítmény a forgatónyomaték és a fordulatszám szorzataként kapható meg. Ha megfigyeled, ezeknek a motoroknak a forgatónyomatékuk rettentő alacsony (a 100 Nm-t nagyon ritkán érik el). A fordulatszámuk viszont magas, ennek köszönhető, hogy nagy a csúcsteljesítményük. A kulcs tehát a fordulatszám növelése. A gond viszont az, hogy egy autó sokkal nehezebb, mint a motorkerékpár, tehát nagyobb vonóerő kell ahhoz, hogy elindítsd. Ezt a nagyobb vonóerőt a nagy forgatónyomatékkal érheted el. Tehát hiába lenne olyan a nyomatékgörbe, mint a sportmotoroknál, nem tudnád kihasználni, nem lenne forgatónyomaték, rengeteget kellene csúsztatnod a kuplungot, ami nem túlzottan hasznos. De hogy egy másik példát is hozzak: nehéz járműveknél relatíve alacsony a csúcsteljesítmény (nyergesvontatóknál pl. a 420-460 LE már erősnek számít, pedig 10 liter feletti a hengerűrtartalom), viszont a nyomaték óriási (1200-1600 Nm is lehet).
2010. febr. 22. 16:05
Hasznos számodra ez a válasz?
4/8 A kérdező kommentje:
azt se értem hogy fogyszthatnak 6-7litert miközben benzinesek,190lóerősek és 18,000pörögnek?
tényleg kevés nyomaték van bennük de ezek csak 160-170kilósak,
egy autóban mit kellene átalakítani hogy pörögjön 18,000et,és ne haljon meg a moci 10-15000km után
mennyi ezeknek a mociknak az élettartama?
A válaszokat köszönöm!
2010. febr. 22. 18:11
5/8 anonim válasza:
Hogy mit kellene átalakítani? Elég sok dolgot... Könnyíteni és centrírozni kell minden forgó, mozgó alkatrészt (dugattyúk, hajtókarok, főtengely, lendkerék, vezérmű hajtása, szelepek). Ezen kívül javítani kell a töltéscsere hatásfokát: nagyobb szelepek, "élesebb" vezérműtengely, bővített csatornák a hengerfejben, gázlengéshez hangolt szívó- és kipufogósor. Mindehhez még kicsit alakítani kell a keverékképzésen és a gyújtáson is, mert a gyári rendszerek nem képesek tizensokezres fordulaton is ellátni a feladatukat.
Egyébként a 6-7 literes szabványos fogyasztási norma szépen hangzik, de hidd el, nem ugyanazon körülmények között fogyaszt 6-7 litert egy ezres sportmotor, mint amilyen körülmények közt a száznagyonsok lóerős csúcsteljesítményét leadja. ;-)
2010. febr. 22. 21:48
Hasznos számodra ez a válasz?
6/8 A kérdező kommentje:
Köszi a választ!
2010. febr. 22. 22:07
7/8 anonim válasza:
Azért azt nem mondanám, hogy kicsi a nyomatékuk. 1000 ccm-es sportmotoroknak a 100 NM körüli nyomatéka egyátalán nem kevesebb, mint az 1000 ccm-es autóba épített motorokénak, sőt... Persze magasabb fordulaton jön elő ez a nyomaték, és a nagy teljesítményhez képest ugye kevés, de úgy egyébként a motor méretéhez képest egyátalán nem. Amúgy annyi a titok, ami nem is titok igazán, hogy ezek sokka precízebben előállított, sokkal jobb anyagokból készített alkatrészekkel vannak szerelve, és úgy méretezve, hogy ideális legyen neki ez a nagy fordulatszám, illetve bírja is. Elég sokat bírnak egyébként ha le vannak mindig szervizelve és jó olajat kapnak stb. Ne felejtsd el hogy egy monduk 1000 ccm-es sportmotor 3-4-5 millió forint, és egy kevesebb mint 200 kg-os kétkerekűről beszélünk. tehát annnyiba kerül, mint egy alsóközépkategóriás, vag egy jól felszerelt kisautó, amiben azért sokkkal több minden van. ez az ára azoknak a feljesztéseknek, anyagminőségnek, amivel ezek a motorok üzembiztosan tudják ezt a nagy ajlagos teljesítményt (meg persze ottvananak még a baromi jó fékek, futómű stb de azt most hagyjuk)
2014. jún. 25. 13:03
Hasznos számodra ez a válasz?
8/8 anonim válasza:
Ja és a fogyasztásról annyit, hogy a 6-7 liter az normálisabb használatra vonatkozik, ugyanúgy ahogy az autóknál. Ha egy 2 literes benzinse autót padlózól, meg fékezel satura és ezt csinálod 100 km-en keresztül, tehát mondjuk versenypálya használat esetén az se 10 litert eszik, hanem lehet hogy 20-at, persze ezek a motorok is mikor ki is használod a 180 lóerejét, nem 6 litert eszik, de ha közlekedsz vele normálisan, akkor igen..
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza: