Mi az a chip tuning?

-ez egy nagyon egyszerű dolog :simán átírják a motort vezérlő számítógép gyári értékeit

-ez ugyanakkor egy nagyon komplikált dolog is ,mert akár súlyos károsodást is elő lehet vele idézni,

De mégis mire gondolsz?

Minél több elektronika van egy kocsiban, annál több paramétert lehet szoftveresen módosítani. A chiptuning ezt csinálja. Ha profi helyre viszed akkor első körben lehet optimalizálni a kocsi működését, ami némi teljesítménynövekedést és fogyasztáscsökkenést eredményez. Bele lehet jobban is nyúlni de akkor már az egyik a másik kárára megy. Valamint lehet szarul csinálni, akkor meg rossz hatással lesz a motorra

a motorvezérlő elektronika (ecu) szoftverének átírását/megváltoztatását jelenti a nagyobb teljesítmény elérésében!a kocsi hangján semmkt nem változtat!!

Szívó autókat nem éri meg chippelni,mert minimális a vele nyerhető többlet teljesítmény!(kb +5-6 %,bár köbcenti függő,nyilván egy 3.2-es v6-os motorból többet lehet hozni mint egy 1.6-es sor4-ből)

A feltöltött motorokat legyen az benzin vagy dízel,már érdemesebb chippelni,hiszen itt sokkal nagyobb teljesítmény többlet érhető el!

Ugye van még ez az esti mese a chip tuninggal kapcsolatban,hogy erösebb lesz az autó és KEVESEBBET fog fogyasztani!!!Ezt a tündérmesét hagyjuk meg a kisgyerekeknek,az autó nem a semmitől fog jobban menni!

A chippelést meg ott lehet elcseszni,hogy pl túl magasra emelik a turbónyomást óríasi lesz a többlet teljesítmpeny amit már a motor alkatrészei (dugattyúk,hajtókar,csapágyak)nem viselnek el,és ilyenkor szokott a dugattyú elolvadni,a hajtókar elgörbülni stb stb.......

A szívókat meg általában ott szokták elcseszni,hogy megemelik a tiltáshoz tartozó fordulatot.pl az eddigi 6500helyett 7200on fog tiltani,ilyenkor meg az a tipikus eset,hogy a gyári szeleprugók már nem bírják követni a fordulatot,és még valamelyik szelep nyitva van amikor a dugattyú a felső holtponton van...ilyen szokott a dugó beleverni a szelepbe és tönkretenni mindent.