Az Audinál tényleg a szívómotorok (2003) motorhibásak?

Az Audinál gyakorlatilag minden motornak van valami nyűgje, legyen az szívó, turbó, benzin vagy diesel. Vorsprung durch Service.

A 3,7%-os hiba-arány azért elég sokat elmond, holott a legtöbb prémium gyártó 1% alatt van: [link]

Na okoskák.

Először is, 2003-ban már réges-régen nem létezett Audiban szivómotor. A másik dolog, hogy az Audiban egyetlen szériahibás motor volt, a 2.5 V6 TDI, de az sem olyan vészes, ahogy mondják, bár tény, hogy gyakrabban hibásodik meg.

Máskor kellene tájékozódni is egy kicsit.

18:43

Szerintem ők benzinest kérdeztek, te meg dieselben gondolkodtál.

# 1

Maradjunk annyiban, hogy erős kétségekkel kell fogadni ezt a statisztikát... Főleg azért, mert semmit nem ír arról, hogy mennyi futásteljesítmény után csinálták az összehasonlítást.

Míg egy átlag audiba az első 5 évébe beleraknak 200-250e km-t addig a hűűű de megbízható hondába 100e-t. Míly meglepő, hogy ott kevesebb a felmerülő hiba...

Aztán arról sem ír, hogy mit ért hiba alatt.

De még sorolhatnám a végtelenségig.

"Míg egy átlag audiba az első 5 évébe beleraknak 200-250e km-t addig a hűűű de megbízható hondába 100e-t. Míly meglepő, hogy ott kevesebb a felmerülő hiba..."

Tegyük fel így van - de akkor mivel magyarázod, hogy a Merci, Lexus vagy a Jaguar mégis elől tudott végezni? Személy szerint inkább hiszek a brit WarrantyDirect statisztikájának, mint az ADAC szanaszéjjel hamisított tesztjeinek.

"Aztán arról sem ír, hogy mit ért hiba alatt."

Minden motorhibát, ami garanciális ügyintézésre szorul.

"szériahibás motor volt, a 2.5 V6 TDI, de az sem olyan vészes"

A rendszeres henger/hengerfej repedés nem vészes?

Az egyik legszarabb motor. További 5 féle VW ami szintén nem vészes. De akkor sem a fiat sem az alfa nem vészes és abból csak egy-egy van.

[link]

8-as

Mi az hogy rendszeres?

Egy 2.5 TDI egész életében esetleg egyszer lesz hengerfejes, ha normálisan használják. És egy 2.5 TDI élete 300-400 ezer kilóméterekről szól, bármilyen hihetetlen.