Ha valakinek lenne lehetősége megvenni egy bmw m3-at, vajon vágyhat még más sportautóra is? Tud más autó többet nyújtani?

1.

Te ki vagy égve, vagy mi van veled? Bárhol bármikor keresztbe lehet tenni, és fékezgetni, gyorsítgatni is nagy élmény vele.

Nem neked találták ki ennyi, hanem aki nyomja neki, 250-ig is, meg nem zavarja ha szerpentinen ki kell taposni a szemét. Aki 100 lóerőt se tud kiautózni, az ne beszéljen, nekem viszont 200 lóerő is kevés, de van olyan autó, amibe a 300 is sovány!

Az M3 tökéletes 430 lóerő, pluszn agy nyomaték, még hármasban is elforgatja erőből a kerekeket, van aki ezt szereti, engem pl megnyugtat, ha odalépek és nem az autó parancsol nekem hanem én az autónak!

Pl az az automata váltó is egy fos, ami nem egyből vált ahogy meghúzom a váltófület, hanem felülbírál, meg 1 másodperc míg ténylegesen levált, felvált, azt hiszi okosabb. M3 at addig huzatod ameddig akarod, és nem csinál belőle problémát ha 90-nél te kettesbe akarsz visszaváltani mert kell a miotorfék. Profizmus ennyi.

ha tegyük fel milliárdos lennék megmondom őszintén egy BMW-m sem lenne.

lenne egy nagyon gyors és brutál gyorsulásra való autóm pont az említett aventador lenne egy kis profi tuningal.

lenne egy téli és haverokkal utazgató amolyan hétköznapi közlekedésre való audi s6. itt kerülhetne szóba a bmw de mivel az hátsó kerekes és emiatt télen veszélyesebb így a biztonságosabb összkerekes audi kéne inkább.

lenne még egy játszós autó,driftre stb mókákra,az egy subaru impreza lenne tuningolva.

kellene még egy terepjáró is pl navara és utazgatni kirándulni szerintem vennék még egy jó kis lakóautót is.

egyébként ami nagyon jó kis verda szerintem az aston martin vanquis amit lehet kérni 2+2 üléssel is és 368literes a csomagtartója.

az 573lovas 620Nm forgató nyomatékal 4.1 másodperc alatt van 100on de nem is ez a lényeg hanem hogy szerintem a világ egyik legszebb formatervezésű autója amivel 3barátot is vihetsz.

[link]

szóval nincs a bmw-vel bajom szépek,jók meg minden de nálam pont kiesne ez a márka.

Ne vedd sértésnek de a kérdésből és a leírásból lejön, hogy abszolút nincs pénzed komoly sportkocsira.

Az emberek, már akik megtehetik nem azért vesznek 8-10 autót vagy még többet, mert ésszerűen döntenek, hanem mert rohadtul nem tétel nekik egy 10-20-30 vagy akár még több milliós autó.

Te abszolút kisember gondolkodásmóddal közelíted meg ezt a dolgot, ami nem baj, mert ésszerűen látod, de van olyan réteg, akinek egy autó nem az élete munkája hanem aprópénz.

Az ilyen típusú embernek az autógyűjtés lehet egy hobbi is, erre elég sok példa is van.

Az ilyen emberek nem azért vesznek egy Ferrari-t hogy belepörgessenek 300 ezer kilométert utána visszatekerve az órát minnél kevesebbet bukjanak rajta.

Nyilván ezt egy suzuki volánja mögül nehéz megérteni.

Félre értés ne essék, sajnos én sem tartozom ehhez a réteghez, de értem a gondolkodásmódot.

"Bárhol bármikor keresztbe lehet tenni, és fékezgetni, gyorsítgatni is nagy élmény vele."

Az a bárhol, bármikor közúti forgalomban megszűnik létezni. Ő is úgy gondolta, milyen jó lesz az M3-al jaszkarizni, aztán nem adta ki (és van még párezer sorstársa): [link]

Semmi értelme egy ilyennel menőzni - az első pár hónapban biztos király érzés lenne minden újgazdagnak a Suzukisok meg Daciások előtt mutogatni a vasat és gyorsulgatni vele, de aztán jön később a kínos felismerés, hogy a motorosok még a Bömöst is állva hagyják, szétrázza a veséd, ha sokat használod akkor meg háromhavonta komplett szervíz. Egy erősebb nagy-utazóautó, esetleg sofőros autó (bár egyre kevésbé népszerű Európában) sokkal alkalmasabb hétköznapi használatra. Azért találták ki anno a különböző versenyszériákat, hogy azok keretében lehessen összemérni a tudást és ne a hétkönapi családapákat/anyákat és gyermekeiket veszélyeztesd a közúton. Versenyautóból/motorból/hajóból/repülőből meg aztán annyit tart az ember, amennyit nem szégyenl. S jön a szörnyű felismerés, hogy hiába a szokszáz lóerős M3, túl sok kategóriába nem engednék indulni, ha nincs bukócső, 4/5 pontos biztonsági öv, vészleállító, stb. Akkor megint jön a kérdés, hogy mégis mi a fenére jó? Sportautó is meg utcai is, de igazából egyik sem. Kabrió kivitelben hétvégente lemenni a tengerpartra talán.

Ilyen felfogással a Lada is jó, mert elvisz, és hát nem is kell 3 sec alatt gyorsuljon 100-ra.

De: nyilvánvaló hogy senki sem racionalitásból vesz sportautót. A sportautó (a BMW M3 is) luxusnak számit. És a luxus az nem racionális. Innentől nincs értelme ilyeneken gondolkodni. De amúgy igen, sokkal jobb egy Porsche 911-el krúzolni, ami olyan mintha egy gokartban ülnél, és mindenki utána fordul.

Bár azon én is elgondolkoztam, hogy vennék egy Porsche Panamera S-t, ami a villogástól a hosszú utakig és repesztésig mindenre jó, aztán boldog lennék.