Tényleg ennyire rossz és szervizigényes volna? BMW 316

Minden 15-20 éves autó szervízigényes. Egy 316-os semmivel sem lesz szervízfüggő, mint egy bármi más 96-os autó, ha nem egy leharcolt példánnyal szenvedsz. Mondjuk erre a 4 kilós kategóriában igen nagy az esély...

Nem drága hozzá az utángyártott alkatrész annyira.

Egyáltalán nem drága hozzá az alkatrész.

Bontottan millió darab van már, komplett blokkokat adnak 30-35 ezer körül ami igencsak szépen jár még.

Mindenki óva intett engem is, de nem érdekelt. Megvettem, életem legjobb döntése volt :P

Én napi 87 km-t teszek meg kétszer.

Oda-vissza.

Kötelezőkön kívül nem kell cserélni semmit, előző gazdája egy kibbaszott nagy állat volt, hajtotta állandóan.

Nagyon tartós motorjuk van ezeknek, főleg ha nem hanyagolod el azt a pár ezer forintos kötelező szervízt ami ugye minden autó lelke.

Nagyon hálás kis dögök ezek.

400-500e ft-ért az E36-osból sem lehet túlságosan szépeket kapni, a másik utána jövő E46-ból még annyira se, mert amik ezekből ennyiért vannak, azok gittből állnak, E46-osból az épkézláb autók még mindig 1.5 millió ft-nál járnak. Csak emiatt inteném óvva ezektől az olcsóbb autóktó, mert nagyon sokan verik át az embereket külsőre újszerűvé tett, de belül olyan állapotú volt totálkáros autókkal, amiknek már a roncstelepen lenne a helyük.

Az E36 szervizelése még olcsó, az E46-tól fölfelé már közepesen drága. Van olyan utángyártott, ami gyári minőségű, csak olcsóbb, ha nem szervvizen keresztül van megvéve. De itt azért olyan arányok vannak, hogy szervizen keresztül az állítólagos gyári 20e ft, közvetlenül megvásárolva a legolcsóbb csak 12e ft.

Önmagában a szervizelése nem drága, egy ~1200 kilós 1.6-os autó, nem egy túlbonyolított valami.

Attól lesz mégis drága, hogy 4-500 000-ért csak a legalját kapod meg, amik átesnek a tipikus BMW-s életúton. AZ első két gazdi még törődik velük, az ötödiknél gazdánál már másodszor tekeredik vissza az óra, már csak teszkós olajat kap,azt is csak 30 000-renként..

Ebben az árkategóriában látszólag vállalható autók vannak, de 95%-ra kell költeni és nem azért mert rossz konstrukció, hanem mert az utóbbi pár évben elfelejtett cseréket,javításokat meg kell csinálni, különben széthullik. Na ettől lesz drága, nem attól, hogy 316.

A 316-ot én is hanyagolnám, ha normálisan közlekedsz vele, akkor jó, de ha kicsit dinamikusabban szeretnél, akkor gyengusz az a motor a kasztnihoz. A 318is erősebb és nem eszik érezhetően többet.

400ert rendes e36/e34/e32 sincs, amiket te nezel evjaratokat ott a normalis 3*ennyi, persze erdemes venni 100ert is ha havonta rendberakod es ertesz hozza viszont egybol hasznalhato ennyiert nincs. Kifogsz egy jot akkor ott semmi extra csak mint minden mas kocsinal.

316sz eppen eleg a 3as kasztninak, en se vallalok be minden elozest az 520szal.

Ha neked eleg a 316ereje akkor okes...