Motorcsere esetén az immobilisert, hogy lehet működőképesen meghagyni?

Seat Cordoba 1.6 Sline-ba tervezünk a héten beépíteni egy VW Golf IV. 1.8T motort, mind2 kocsit a VW konszern gyártja. Így minden passzol. Egyedül az immoval kapcsolatban agyalok, mert az egész motor át lesz téve (motorvezérlővel együtt) de a gyújtáskapcsoló nem passzol... így a saját Seat kulcs marad meg, feltételezésem szerint így lefog tiltani a motorvezérlő, szerintem az nem elég ha simán ott van a saját kulcsa a karikán, mert nem az lesz a gyújtáskapcsolóban. Őszinte leszek, az immo betanításával kapcsolatban nem vagyok képbe, amikor anyám Fiatjába cseréltem típusazonos motort, még ott is 2 napig küzdöttem mire el is indult, és nem is jelezte az immo problémát. Szóval keresgéltem, de nem nagyon találtam választ arra a kérdésre: hogy lehet a Seat kulcsra betanítani a VW vezérlőjét. Igen, tudom hogy egyszerűbb lenne ha kiütném az ECU-ból az immot és akkor mindenki boldog, de apósom ragaszkodik az immohoz... válaszotokat előre is köszönöm :)