V-motor hengerfejezés?

Tanulóként hengerfejeztem már néhány autót, de azok kivétel nélkül sornégyesek vagy sorhatosok voltak, és gondolkodtam rajta, hogy egy V6 vagy egy V8 motornál hogy megy ez, hiszen ott 2 hengerfej van. Gondolom a szokásos olaj a vízben, meg hasonló árulkodó jeleken túl meg kell határozni kompresszió- meg nyomásveszteség méréssel, hogy melyik oldal a rossz, aztán ugyan úgy, mint egy sima autónál? Ilyenkor a jó oldalt békén hagyják, vagy párban cserélik? Köszi a válaszokat!