10-20 millió forintért milyen autót ajánlotok?

Anélkül, hogy többet gondolkodtam volna rajta, azt tudom mondani, hogy esetleg egy Audi S3 vagy S4 vagy S5, esetleg VW Golf R32, Nissan 350Z vagy 370Z. Most jön ki az új Honda Civic Type R is közel 300 lóerővel, az is bitangul megy, de sajnos csak első kerekes. Bár inkább azt ajánlom, hogy német gyártmányt nézelődj, ahhoz viszonylag sok alkatrészt találni itthon is. A fent említett Audi S kategóriából választanék valamit, nekem az S4 a kedvencem. Quattro hajtás, 4.2-es turbómotor (márha az újabbat veszed), mennek, mint a meszes, és emellett rohadtul stílusosak is.

Nézelődj itt, hátha találsz valamit: [link]

Nem azért, de százszor jobban jársz, ha veszel egy 10M-ért egy kényelmes pálya autót amivel közlekedsz - így az tartós és megbízható lesz alacsony fogyasztással és fenntartási költségekkel. Pl. egy új dízel A4 még ki is jön ennyiből, 150, tempomat oszt' helló. első 200,000 km-ig 0 ft-os lesz.

A maradék pénzt pedig elköltöd egy IGAZI épített versenyautóra, legyen az drift, rally vagy pályaautó.

[link]

[link]

Ugyanis egy versenyzésre használt gép fenntartása sosem lesz olcsó, ha használod. Ha meg egy utcai autót akarsz használni a forgalomban akkor egy csomó műszaki feltételnek meg kell felelnie, az sem árt ha kényelmes... Egyszóval totális kompromisszum.

Az S-es Audik nem sportautók, a Golf pedig végképp nem, akármilyen motor is van benne, ne keverjük őket ide! Az S-osztályú Mercedesben is van V8/V12 motor sokszáz lőerővel, mégsem lesz tőle sportautó.

Ennyiért lehet kapni Toyota GT86/Subaru BRZ párost, Alfa 4C-t, esetleg EVO X-et. Ha nagyon a németek felé kacsingatsz, akkor talán BMW 1M/M3, de a brit sportautók is megérnek egy misét - az újabb, Toyota motoros Lotusokra talán illik a leírás, de a többi alkatrészre elég nehéz szervízkörnyezetet találni belföldön és Evora méret alatt nem igazán kényelmes közúti használatra (bár az is elég szűkös).