Van olyan, hogy leég a kuplung, csúszik a váltó (3000-es fordulat fölött hirtelen megindul a fordulatszám, felpörög a motor 4000-ig, majd visszaesik 3000-re és újra van nyomaték), ezt csinálja 4-5 napig, majd megjavul?

192 000 van a Mitsubishimben, én vagyok az első tulaj, nem volt eddig semmi baja, de a múlt hétvégén egy sáros-szötymős emelkedőn - ennyi év vezetés után - leégettem a kuplungot, büdös volt még órák múlva is. Utána hozta a felpörgős tüneteket. Gondoltam sok már ez a kilométer, le is égett, jelentkeznek a jelek - kuplungcsere. A szerelő látatlanban ugyanezt mondta és javasolta a cserét, mert széteshet a cucc és karácsony környékén még sok ezer kilométer vár rám autópályával. Gondoltam nem viccelek, megrendelem az alkatrészt (nem olcsó, mert csak gyári van, száztízenezerért) és irány a csere. Közben viszont elmúlt a tünetegyüttes. Az autó gyorsul. Egyesben is felpörgethető 8000-ig gond nélkül, mentem vele 160-at nem csúszik 5-ösben sem. Akkor most cseréljek, vagy ne (bonyolultabbá teszi a dolgot, hogy az alkatrészt - mivel berendeltem - ki kell fizetni, ha nem akarok kicseszni a szerelővel, bár ő is mondhatta volna, hogy ez megjavulhat. )? Mennyit megy még el így, hiszen gondolom, a leégett felület már nem gyógyul vissza? Egyáltalán mi a tapasztalat ilyen esetben?