Nagyon sok olajat fogyaszt az autóm, de miért?

miért fogyaszt sok olajat?mert egy nagy szar a motor......gyakorlatilag halálán van!!a szelepszár szimeringektől kezdve,a dugattyú gyűrűkön át még rengeteg helyen kerülhet az égéstérbe olaj......azt meg persze hogy pontosan honnan,majd csak akkor fogod megtudni mikor már az asztalon van a motor...nullára szétbontva...

Kis motorral rengeteg km-rel pályán 130-135 és csodálkozol hogy eszi az olajat.

Az első jól mondja, tesóm is hasonlóan járt szinte, neki is ette az olajat az autója, igaz ő használta is napi rendszerességgel és nála is úgy kezdődött hogy hirtelen fogyott ki belőle és 1-2 havonta kellett után töltenie közel 2 litert ami durván 500 km-enként kellett. Neki is azzal kezdődött hogy erősen füstölt a kipufogó, a szerelő teljes olajcserét csinált, illetve a hűtővizet is kicserélte neki, abba ő sem talált olajat meg nem is volt vele baj, akkor a motort is átnézte nagyjából és mondta hogy tömítéscserére nem árt ha beviszi majd, mert már a végüket járják. El is vitte meg is csinálták, de a probléma nem oldódott meg. Gyakorlatilag a motor halott volt már, nagyon sok helyen került olaj az égéstérbe, mondta is a szerelő hogy azt a motort onnan ki kell emelni és darabokra kell szedni magyarán felújítani szinte, de utána számolva olyan drága lett volna az egész mindennel együtt hogy az árából már kijött egy bontásban lévő motor ami fel volt újítva és olcsóbban is szerelték volna be a munkadíj végett, amivel legalább 100 ezret spórolhatna meg. Persze a tesóm akkor sokat agyalt rajta a motorja még elketyegett de már nem nagyon bírta természetesen megvették a felújított motort és kicserélték aminek az árára már nem emlékszem de nem volt egy olcsó történet az egész. Közben a szerelő átvette a régi motort amiért felszámolt valamennyit hogy ha nem más leadja vasnak, de kíváncsiságból szét szedte az atomjaira otthon hobbiként és felhívta a tesómat hogy nagyon jól döntött hogy nem abba ment bele hogy újítsák fel mert szinte lehetetlen lett volna. A tömésektől kezdve a szelepekig, kb minden elszállt benne, arról nem is beszélve hogy a hengereknél meg a dugattyúknál elég vastag koszos olajsár volt ami meg is volt égve egy picit, gyakorlatilag már a hengerfejekre is ráment volna és akkor jött volna a hűtővizes történet is. Mondta is a srác hogy azt a motort nem lett volna érdemes még teljesen felújítani sem, mert több helyen láttak rajta hajszál vékony repedéseket is, magyarán egyszer megfőzte a motort a tesóm amire már akkor nem emlékezett hogy csinált ilyet, és mondta is a szerelő srác hogy örüljön annak hogy nem kellett az autót eldobnia.

Nem kellet volna turbót szerelni rá.