Mintha meg akarna állni az önindító?

Apropó jónak látszó kábelek.

Ha valamelyik földkábeled az alu motorblokkhoz rögzül, tekerd ki, nézd meg a csavarját meg a menetes furatot, az elektrokorrózió miatt tele szokott lenni aluoxid szürkésfehér porral, az meg szigetel. Én át is tettem az enyémen máshova a csatlakozást és a csavart megkentem rézporos zsírral és évente ellenőrzöm, tisztítom.

Erősen lemerült akku erős töltésnél pezseg, mint a szódavíz. Így veszti el a vizét, amit néha pótolni kell.

Ne gyújts rá mellette, mert ez bizony vízbontás, szóval főként hidrogén-oxigén keveréket büfög. :D

Ühüm, az a parasztvakítás, abból is ugyanúgy elmegy a víz, csak megoldották, hogy ne tudd karbantartani és behaljon 3 év után. :D

A "zselésnél" (már a név is hülyeség, mert üvegvattába felszívatott elektrolit van benne, nem zselé) tökéletes az átverés, mert ott ami elmegy, végképp nem tudod pótolni. Az jó, hogy törésnél nem folyik szét, de ha elöregszik, nem gyengül, csak megáll, mint a szög.

Ha ennél az akkunál rálátsz valahol a pezsgésre, akkor tudod tölteni is. Az jó, volt ilyen Varta akkum, le lehetett pattintani a fedelét és lehetett tölteni a cellákat, pedig az is elvileg gondozásmentes.

Az akku "csurig" töltése alatt kb. másfél ujjnyival van a jó szint.

Ioncserélt vagy desztillált vízzel feltöltheted, csak óvatosan, mert ami visszafröccsen, az lehet tömény sav is. Védőszemüveg, munkáskesztyű ajánlott.

Amíg ezt nem teszed meg, tutira potyára töltöd. Addig ne is gyilkold akkutöltővel, amíg a savszint nem jó.

Hagyd a töltőn jó 12 órát, aztán kiderül, belehalt-e a szomjúságba.