Szellem a gépben, mi az jó isten lehet a baja?

Bár ez Opellal kapcsolatos, de hátha:

"Opel astrán (93-as) egy sárga motor alakú(?), benne egy villám jel, kijelző a műszerfalon minek a hibajelzője? Mostanában indításkor mindíg ég, általában addig míg le nem állítom kis járatás után és indítom újra..

Ez egy motor hibajelző lámpa. Hivatalos neve MIL lámpa, én csak jetronic lámpának hívom. Ha csk akkor világít ha hidegen van indítva, az valami hidegindítási hiba lehet. Ha igaz, ez egy F astra 8 szelepes központi befecskendezős motorral. Szerintem 2 oka lehet, az egyik a lambda szonda fűtése, habár a tiéden egy szálas nem fűtött szonda van, én így a hőfok jeladóra gondolok, az valamiért folyamatosan meleg motort érzékel, és amíg a kipuffogó gáztól a szonda be nem melegszik, nincs megfelelő jel a számitógép számára, és ezért maradhat égve a hibajelző lámpa, majd miután meleg motornál újra indítod, meleg a kipuffogó, és a szonda is, küldi a megfelelő feszültséget, és nem jelez hibát. Két hőfok jeladó van a tiéden, az egyik a motor oldalán levő vízcsőcsonkban, a levegőszűrő mellet, egy vezeték megy rá, ez a műszerfalhoz tartozik, látod hogy milyen meleg a motor. És van egy másik, a motor hátsó felén, a szívócsonk mellet, a generátor melleti vízcsőcsonkban, ez lehet a hibás. Ha fűtött a lambda szonda, azaz 3 szálas, akkor lehet hogy csak egy biztosíték ment ki. Így elsőre ez jut az eszembe."

_________________

Vidd el újra kód olvasásra.De most valami komolyabb helyre.Mert ha van sárga lámpa, akkor van hibakód is,a hibakód pedig ott van a memóriában amig nem törlöd.Saru levétel nem törli.A kód alapján már lesz némi iránymutatásod arra ,hogy hol keresd a problémát.Lambdaszondától a keverék-képzésig sok minden lehet.Akár még egy olcsó kis bimetál is meg tudja bolondítani a vezérlést.Hidd el lesz ott hibakód,ha nem törölték.

Maci

Jól mondja a Mester.A motor-elektronika ugyanazzal az alaplappal dolgozik mindhárom márkánál (PSA).De had szabadjon annyival kiegészítenem a barátodat, hogy a feltöltött adatok már nem mindenben egyeznek a konszernen belül.Vagyis ha a program nem teljesen azonos,a hibakód sem lesz az.Gondolom abban egyetért a kolléga velem,hogy ha volt figyelmeztetés a műszerfalon, akkor hibakódnak is lennie kell a tárolóban. Mert hisz ez indította el a jelzési folyamatot.

Maci