Azok a Simsonok, amik fojtva érkeztek az országba régen, volt CM50 beütés? Vagy azt csak később rakták rá azokra, amiket úgy alakítottak smkp-vé?

Az N-es Simsonoknál a forgalmazónak kellett beütnie (ez egyébként most is érvényes: a segédmotoros kerékpároknál be kell(lene) ütni a CM50 jelölést).

A később rendszámosból visszaalakított - többségében Simson - motorkat el kellett vinni vizsgára és ott kapták meg a CM50 beütést.

Valamivel még később már mindenki szart a vizsgára, vettek beütő szerszámot, és megcsinálták maguk házilag.

Még később rájöttek, hogy senki se ellenőrzi a beütést, és már házilag se csinálták meg...

Még valami: szerintem kb. 1:1000-hez az esély, hogy ennyi év elteltével gyári állapotú fojtott Simsont találj! Az első volt, hogy kivették a súbertől a határolót, a második, hogy levágták a kipufogó csövet, és kifúrták a dobot. Na persze a hengert már kevesebben reszelgették.

Úgy látom a piacon mindenféle szedett-vedett több darabból összerakott motorok vannak többségben. Még szűz adattáblát is lehet venni, amibe a gyártási időt és az alvázszámot mindenki maga ütheti be.

:(