Melyik előnyösebb? A turbós vagy a kompresszoros autó?

kompresszor az fojtja egy kicsit a motort, mivel közvetlenül a főtengelyről kap hajtást, így többet is fogyaszt, de nincs turbolyuk, ami nagy előny, minden tartományban erős.

Turbot a kipufogógáz hajtja, ezért alacsony fordulaton gyengébb mint a kompresszoros, de magas fordulaton erősebb

Ha nem jól tudom, akkor javítsatok ki

A kompresszor azért előnyösebb, mert nincs késedelmi ideje és be lehet lőni a munkatartományát úgy, hogy alacsony fordulaton is szépen töltsön. Ezen kívül konstrukciótól függően (Volumex-kompresszor) a levegő sűrítés közbeni felmelegedése is kisebb, mint turbó esetén, ezért kisebb közteshűtő kell. Viszont a probléma az vele, hogy kis fordulaton is leveszi a főtengelyről a maga pár kW-ját, illetve nem tud olyan széles lenni a munkatartománya, hogy minden fordulaton töltsön. Tehát vagy alul, vagy felül erős vele a motor.

A turbó alacsony fordulaton nem fékezi annyira a motort (nem is tölti mondjuk) és magas fordulaton is tud megfelelő mértékben tölteni. Hátránya a turbólyuk, illetve a késedelmi idő.

Egyértelmű válasz tehát nincs.

nos, egyértelmű válasznak annyit, hogy a kompresszor, (mechanikájából adódóan) nem nagyon szereti ha pörgetik. Tehát elsősorban alul és a középső fordulatszám tartományokban tud nagyon nagyot ütni. Ezért elsősorban dízel autókra szokták javasolni, illetve olyan benzinesekre amiket nem forgatnak 8-9 ezerig. (V6os, V8as erőművek)

A turbó a nagy sebességű meleg kipuffogó gázokért van oda, amik meghajták a turbináját. A késlekedési ideje, egyértelműen célszerűbb lenne és célszerűbb is a benzines autóknál, amik még töltés nélkül is igen kényelmesen használhatóak.

Előnye a turbónak az "olcsósága" ami lehetővé tette széles körben elterjedését.

A kompresszor pedig ugyan leveszi a pár kilowattját de azt abban a pillanatban már tölti is. A kompresszoros kocsinál alapjáraton is megy már a muzsika:)