"Veszélyes" egy bmw e60 2004-2005 évjárattól gyártott vagy egy szintén ez év körül gyártott audi a6- ot kb 2,5 max 3 millióért megvenni?

Lehet veszélyes is. A kulcs mindig az, hogy megnézed a piaci árakat itthon és mondjuk Németországban ( mert talán az a legnagyobb európai használtautópiac).

A6-ból és 5er esetén érdemes annyit rászánni, hogy kényelmesen meg tudd venni árban/felszereltségben/futásban a felső 10%-ot. Ezek akár 20-30-40%-kal is drágábbak, mint egy átlag példány, viszont jó eséllyel ezekkel lesz a legkevesebb gond- főleg ha mondjuk valamelyik márka prémium használtautó programjában kínált autóból választasz. Ez sem garancia mindenre,de az esély itt kisebb egy húzós szerviz számlára.

Persze lehet venni olcsóbban is, de ha futóműre rászalad fél éven belül 3 kiló meg mondjuk következő félévben megint minimum ennyi a váltóra/kuplungra.. akkor semmivel sem leszel előrébb, a különbözetet ugyanúgy rá fogod költeni, csak azért annak már más a szájíze.

Lusta vagyok a pontos árakat meglesni, de ha a leírtaknak megfelelően keresel autót és nem abban reménykedsz, hogy a 3. legolcsóbb lesz a főnyeremény, akkor talán sokáig boldog tulajdonosa leszel egy prémium autónak.

Egy alacsony futású és jó autónak felára van, megfizetni épp nem kell, de ebben a kategóriában már érdemes.

A főnökömnek asszem szintén 2004-es E60-asa van ( lehet 2005-ös ), 530d. Kicsit elhanyagolta és most pár hónapja letérdelt neki. Volt egy turbócsere, a kormánymű háza el volt repedve, széjjel volt a futómű, két injektort kellett cserélni meg furcsa mód az egyik hengerben elment a kompresszió ( 280 000km van benne). Ez került 1,2 millába.

Attól, hogy sok van, még nem biztos, hogy mind jó. Sokan csak a látszat miatt vesznek ilyen kocsit, aztán szervizre, meg nincs della.

A fenntartási költségei kategóriájának megfelelőek, természetesen nem suzuki árban lesznek az alkatrészek, viszont egy normális szervizben az óradíj ugyanannyi, mint más autó esetében.

Azért is írtam, hogy eleve a felső ársávból válogass, leinformálható autókat, mert ha egy ilyennél beüt a krach, akkor arra tényleg repülnek a 100 000-rek.

"Úgymond az olcsóbbak közül akarom legjobbat,bár talán ez lehetetlen,"

Igen, ez sajnos lehetetlen. Ne ess bele a marketing csapdájába, mindenkivel el lehet hitetni, hogy ő most a tuti veszi olcsón, sajnos ez sosincs így. Ha meg hitelezel, akkor meg főleg oda kell figyelned, mert hitel mellett egy zsebbe nyúlós szerviz az sz0pás a köbön.

Ha a 3 millára még egy kicsit rádobsz, akkor viszont már találsz elég jó vételeket. A 3 millás kategória sem a legalja a kínálatnak, ez már ezért 50%-kal drágább, mint a legolcsóbb darabok.

A benzinesekkel talán kevesebb a gond, az 520-525i esetében talán nem lesz akkora költségvonzat, mint egy letérdelő 530d-nél :)