Hátsókerék hajtás mennyire gond?

# 9/10 Tök hülyeség amit írtál.

Egy hátsó kerék meghajtású autó ha rükvercben akar elindulni egyáltalán nem olyan mint az első kerék meghajtású, hiszen attól még ugyan úgy elől lesz a nagyobb súly (a motor súlya) mintha előre akarna menni. Tök mindegy merre megy.

Másrészt meg a hajtás pont azért nem valósul meg mert hátsókerék meghajtású az autó (és mert orrmotoros).

Abban a két videóban egy bármilyen első kerekessel gond nélkül el lehet indulni.

Hozzáteszem ezekkel a BMW-kkel is el lehetne (persze nehezebben), csak nem 0-1 módban kéne használni a gázpedált.

A kérdezőnek meg: Nyugodtan vedd meg a BMW-t mert abban már úgy is van ESP, ASR meg egyéb hárombetűs vezetést segítő elektronikák, nem lesz gond, ha nem forszírozod a határokat.

Nem minden autó orrnehéz ám attól, hogy hátsó kerék meghajtású.

Nyilván sokat számít, de ebben a két konkrét videóban kb. semmit, mert ezek az autók ugyan úgy elmennek normális sofőrrel és gumival ilyen útviszonyok között.

mellékesen jegyzem meg hogy a BMW-k súlyelosztása közel 50-50 % már évtizedek óta...

Kérdezőnek: nyugodtan vedd meg mert ahogy többen írták bolondbiztos menetsstabilizálok vannak már ezekben, és mondjuk száraz vagy esős úton már kikapcsolt elektronikával az elejét kezdi el először tolni inkáb az autó, már az újabb BMW-k futóműve is így van hangolva, még az M3-asé is. Persze lehet vele keresztben menni, de nem egy tipikusan minden gázra keresztbeállós autók ezek. A háűtsókerékhajtás leginkább akkor hátrány ha nem tudsz egyből a hóból elindulni, mivel egy elsőkerekessel ilyenkor lehet próbálkozni hogy tekergeted a kormányt ide oda, így van esély hogy ha minimálisan is, de megtapad,m így pl. egy havas nyomvályúból könnyebben kijön mint egy hátsókerekes, ahol ugye a hajtott kereket nem tudod kormányozni.