Használt dízel autónál mire kell figyelni a kuplung próbálgatásánál?

Súrlódási pont nincs. Te a holtjáték nagyságára vagy kíváncsi. És ez nem a nyomatéktól függ, hanem hogy az előző tulaj(ok) mennyire égette a kuplungot.

És a holtjáték idősebb autónál teljesen normális egy bizonyos szintig, amíg nem csúszik a kuplung. De ez az autó állapotáról semmit sem mond el.

Leginkább a kettős tömegű lendkerék állapotáról kapsz némi infót a kuplung nyomkodásakor.

Nálam pl az volt a tünet csere előtt, hogy félig kinyomott kuplungnál egy ponton volt egy ilyen darálós kerregő hang.

De olyanról is hallottam már, hogy rossz lendkerék miatt finoman pulzált a kuplungpedál félig kinyomva.

Maga a kuplung egyébként ugyan olyan és ugyan úgy működik dízel autón mint egy benzinesen.

Mert a dízel nyomatéka miatt máshol van a súrlódási pont.

oszt ez mit jelent pontosan?

Nem értem minek kell ide keverni a nyomatékot.

Arra kell figyelni hogy ne legyen túl kemény a kuplung kinyomáskor, ne fogjon (FOGÁSPONT) nagyon lent meg nagyon fent se.

Hidraulikus működtetésű kuplungnál nem érdekes a holtjáték, úgyis magát állítja a szerkezet.