Hogyan tudok úgy vezetni, hogy a fogyasztás minnél kisebb legyen?

A többiek már írtak pár jó, alapvető tippet. Amivel nem értek egyet, az a finom gázadás (erőteljesebb gyorsításnál nagyobb a terhelés, hatékonyabb a működés) s részben a motorfék (csak akkor jó, ha a lassítására szükség van, amúgy a szabadon gurulás jobb, hisz nem fékezzük el a lendületet). Az erőteljesebb, de nem nyelező gázadás és szabadon gurulás kombinációja az egyik legismertebb hipermiler technika, kifejezetten jót tud tenni a fogyasztásnak, sokkal jobb, mint az egyenletes sebességgel haladás (van kivétel, de azt hiszem, a legtöbb autónál és nagyobb motornál jó ez a technika, nemhiába szokták használni a komolyan fogyasztásra optimalizálók, a hipermilerek). Van, akit ez zavar, van, akit direkt ébren tart és szórakoztat.

A légellenállást ne fokozd feleslegesen: nagyobb sebességnél le legyen lehúzva az ablak, feleslegesen ne hagyd az autón a tetőcsomagtartót.

Az igen jó tanács volt, hogy ne mássz rá az előzőre (már csak biztonsági szempontból sem. normális embernek ez még a fogyasztásnál is fontosabb, akkor is, ha hipermiler, sajna van pár kivétel), sőt. Fogyasztásra optimalizáláskor inkább a szokásosnál nagyobb követési távolság a jó (de pl. városban könnyen előfordulhat, hogy ilyenkor állandóan bejönnek elénk). Ehhez kapcsolódik még, hogy figyeljünk előre (no meg mindenfelé). Jobban, mint az átlagvezető, mert az, valljuk be, nem valami magas szint. A biztonságnak és a fogyasztásnak is jót teszünk vele, de adott esetben a saját idegeinknek is, ha észrevesszük, hogy pl. hárommal előttünk fékeznek.

Az extrémebb, bár bevett technikák ismertetését most is hanyagolom, mint máskor.

6-os ezt a megoldást nem javaslom!

- a, lehet az lesz az utolsó rossz cselekedeted az életben esetleges vészfékezéskor.

- b, másik kamionos aki meg szeretné előzni a kamiont útban leszel.