Rég vezettem utoljára, de holnaptól vezetnem kell. Mire figyeljek?

21:40: igazad van, de az első válaszban nem ezt írtad :)

Nem a kuplungja más a dízeleknek, hanem a nyomatékgörbéje...

Drága szívem!

A benzines autó kuplungja PONT UGYAN OLYAN, mint a dízelé. Az, hogy hol fog, egyedi kuplung tulajdonság, nem pedig motorfüggő.

Az pedig, hogy a dízelek többsége gázadás nélkül is könnyedén elindul (mert én elindítok neked bármilyen benzines autót is gázadás nélkül) nem azért van, mert más a kuplungja, hanem azért, mert a dízel autónak alacsony fordulaton is magasabb a nyomatéka, mint a benzinesnek, ennek kapcsán nem fullad le!

És el kell, hogy keserítselek, a fordulatszámben sem kéne, hogy olyan egetverő különbségek legyenek. Egy modern dízel optimális fordulatszáma városban 1800-2300 / perc között, míg egy modern benzines 2200-3000 / perc között optimális. Ami nem egy olyan hűde nagy különbség.

Ez nem 2 ütemű trabi, hogy üveghangig kéne nyomni.

Menj taxival, ültess egy jó sofőrt magad mellé, vagy vegyél órákat a régi oktatódtól. Ennyi önbizalommal inkább ne menj nagyvárosi forgalomba. Ha kisvárosról van szó, az előny, ott jobban begyakorolhatod a vezetést, hogy érezd az autót, és ne a kezed-lábad koordináiójára kelljen figyelned, hanem csak és kizárólag a körülötted lévő forgalomra.

A kuplungja pedig minden autónak máshogy fog, az nem azzal van összefüggésben, hogy dizel vagy benzines. Ami szokatlan lehet majd az a fékezés. Méghozzá akkor, ha egy olyan régebbi fajta kocsit szoktál meg, amiben nincsen v csak gyenge a fékszervó. Ahhoz képest az új autók fékei roppant érzékenyek. Amikor kezdőként átültem a fapados autóból a X5-os BMW-be, igencsak bólogató kutya módjára tettem meg ez első pár kilómétert.