Az automata amerikai autóknál hogy vannak a fokozatok?

R hátramenetet

N üres

D menet

S, L passz

P vagy Park: valóban parkolóállás. A váltó kimenőtengelye reteszelve van, az autót ugyanúgy ott lehet hagyni sebességben, mint a hagyományos váltónál.

R: hátramenet (nincs mit magyarázni rajta)

N: üres (ezen sem)

D: előremenet, direkt fokozat. Ilyenkor mind a három fokozatot használja a váltómű.

S: slow, azaz lassú fokozat (gondolom én), ilyenkor csak a másodikig enged felkapcsolni

L: low, alacsony áttételű fokozat, ilyenkor csak az 1. fokozat van bekapcsolva, nem kapcsol felfelé a váltó.

A külön parkolófokozat azért kell, mert a hidrodinamikus kuplung álló motor mellett nem zárja össze a motort az erőátvitellel, ezért a D-ben vagy R-ben hagyott autó gond nélkül elgurul (hiába van motorfék, ha nem hat a kerékre). A kézzel is kapcsolható előremeneti fokozatoknak pedig az az értelme, hogy lejtőn lefelé (ha nincs lejtmenetvezérlő) a folyamatosan emelkedő motorfordulat miatt a váltó felkapcsol, ettől a motorfék lecsökken, ami nem egészséges. Illetve régi, kick-down rendszer nélkül épített váltóknál kézzel kell visszakapcsolni előzéshez, mert az egyszerű vezérlés csak leeső fordulatszám esetén kapcsol vissza.