Minek gyártanak ennyire tele nyomott elektronikával gyártott autókat? Hogy vidd minden sz**ért a szervízbe?

"Gondolod egyetlen darab elektromos ablakemelő, ami ma már tömegcikk, legyártása ennél többel járna?!"

Azért az autó CO2-lábnyomába illene belevenni a gyártást és szállítást is. Ugye sokan sokféle példát hoztak fel erre, leggyakoribb talán a Prius. Maga a gyár bevallja, hogy a típus gyártási folyamata több CO2-t juttat a levegőbe, mint egy "hagyományos" megoldású típusé.

Természetesen működés közben kevesebbet bocsájt ki, aztán amikor akkucsomagot kell cserélni, akkor megint lesz egy nagy adag az autó miatt kibocsátott CO2 - ha jármű-élettartamot nézünk ezt is kalkulálni kell.

"És ez csak a CO2, ami a legkevésbé káros. A nitrogén-oxidokról, részecskékről nem is beszélve!"

Igen, részben igazad van.

A CO2-t nincs hova kezelni, azt szabadon kiengedjük. Aztán felvesznek a növények amennyit tudnak.

A másik kettőt pedig kezeljük katalizátorral/részecskeszűrővel/külső vagy belső kipufogógáz-visszavezetéssel. A részecskék pedig különösen érdekes téma, főleg élettani szempontból. Ugye azoknak is van mérete, ráadásul a pontosabb/finomabb nagynyomású gázolaj befecskendezés miatt egyre kisebb ez a méret, ami élettani szempontból veszélyesebb, mint amit egy régi diesel (1.6D Golf 2, Merci 170 Ponton vagy W114/115, W123 200D és hasonlók) nagyobb részecskéi. Ezért is nagyon kell az a szűrő és nagyon csúnya dolog kiiktatni pl. az átfúrásával.