Kezdőoldal » Közlekedés » Autók, motorok » 1990-es Polski Fiat 126...

1990-es Polski Fiat 126 650E-nél mi lehet a hiba ha az akkumulátort feltöltöm és pár óra alatt csutkára le van szívva?

Figyelt kérdés

ez így nyilván zárlatnak hangzik, én is arra tippelek, a biztosítékot(vagy az 1-es vagy a 8-as) ha kiveszem egyszer szikrázik egyszer meg nem, mikor leveszem a pozitív sarut szikrázik még akkor is ha nincs rajta a gyújtás, vagyis valami folyton veszi fel az áramot de lövésem sincs hogy hol keresem a problémát, most töltöttem úgy hogy levettem a pozitív sarut és mikor vissza raktam majd indítottam volna az önindító csak berregett(bár lehet hogy a fagypont körüli hőmérséklet miatt volt ez). szóval a pontos kérdés az volna hogy ha zárlat akkor hol szokott előfordulni ezen a típuson, melyik részeket nézzem át, ahol nagy eséllyel meg is találom a galibát?

#lemerülés #akkumulátor #elektronika #fiat #zárlat #Polski

2014. febr. 5. 15:31

1/5 anonim

válasza:

Nem vagyok kispók szakértő, de emlékeim szerint a korai 126-okban még nem generátod, hanem dinamó volt, aminek velejárója egy visszáramkapcsoló. Ha beég, akkor a fenti tüneteket produkálja (ha leveszed a szíjat, elkezd forogni).

Ha generátoros, akkor fogalmam sincs, egy diódahíd zárlat látványos és azonnali akku-lemerülést eredményezne (füstölne az egyenirányító mint állat)

2014. febr. 5. 19:53

Hasznos számodra ez a válasz?

2/5 Napkiraly

válasza:

1. ha lekötöd az akksit, akkor is "leszívja"? (akkor akksi)

2. ha nem, akkor jön a próba. Ha nincs műszered, akkor akksit feltöltöd, és kiveszel egy biztosítékot. Vársz, hogy leszívja-e. Amelyik biztosítékot kiveszed, és nem szívja le, az után van a zárlat. A gépkönyvben benne van, hogy melyik fogyasztó tartozik hozzá, de ha kell megnézem neked, van gépkönyvem kulcsoshoz és bowdeneshez is

2014. febr. 6. 22:11

Hasznos számodra ez a válasz?

3/5 Napkiraly

válasza:

Most látom, 1990es tehát kulcsos és nem dinamós.

2014. febr. 6. 22:13

Hasznos számodra ez a válasz?

4/5 A kérdező kommentje:

köszönöm a válaszokat :)

kapott egy új aksit amivel a műszerfal továbbra is olyan volt mint egy karácsonyfa aztán kapcsoltam egy elakadás jelzőt és bumm minden megoldódott azóta semmi baja. aksi volt a rossz de akkor nem értem hogy a csere után még egy darabig mért voltak ugyan olyan tünetei mint előtte... mind1 lövésem sincs miért lett egyszer csak jó de a lényeg hogy az és kész. éljen a dicső Lengyel autópiac!:D

2014. febr. 20. 23:00

5/5 anonim

válasza:

Az elektronika is pont olyan hogy nincsenek csodák.. ugyan 2 éves a sztori, de fogadni mernék hogy akkor jött elő újra, amikor a legkevésbé számoltál vele

2016. nov. 13. 19:08

Hasznos számodra ez a válasz?

Kapcsolódó kérdések:

Vectra B valóban lassan reagál a gázadásra?

Dacia 1310 hiba javítás érdemes szét szedni a motort?

SEAT LEON 1.8 T hideg indítása nehézkes. Rángat, nem veszi a fordulatot, pár száz m. megtétele ill.3-4 szeri indítózás után után jön meg az ereje. A szóba jöhető...

Polski fiat 126 szaki segitene?

Kiégett/olvadt biztosíték csere Mazdában?

Miért nem indul az autó? 2000-es évjáratú 1.8-as diesel Ford Focus időnként nem akar elindulni. Az esetek 80%ában megy,20% körül nem megy. Tekeri, de nem indul be....

Közlekedés főkategória kérdései »

Közlekedés - Autók, motorok kategória kérdései »

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!