Szerintetek érdemesebb várni az autó vásárlással amíg sok pénzem lesz és vehetek egy jobb autót mint amit most tudnék?

Jó meglátás: 2 millióból valóban legfeljebb 1,5 milliós autót tudsz venni. Kár, hogy nem ez itthon a jellemző. Inkább úgy megy a dolog, hogy ha valakinek van kétmilliója autóra, akkor innen-onnan összeszed még 2-300.000 Ft-ot, aztán egy két és félmilliósat megpróbál lealkudni úgy, hogy beleférjen a költségkeretbe. Még meg is kérdi itt, az oldalon, hogy "Ebből szerintetek mennyit lehetne alkudni?". Utána meglepődik, hogy pénzbe kerül az átíratás - feltesz ide egy kérdést, hogy üzembentartóival nem-e lehetne-e és hogy hogyan -, majd beül és nyomja a természetesen frissen szervizelt autónak (hülye lesz az eladó csak azért vezérműszíjat cserélni több tízezerért, hogy utána egy fillérrel se érjen többet az autó), majd jön a kérdés itt, hogy ha neki már visít a fékbetét, azzal ki lehet-e húzni pár hónapig, míg lesz egy kis pénze. A fejlődés ívét később újabb kérdések jelzik: hogyan lehet motort cserélni, hol találok alkatrészdonort, hogy lehet forgalomból kivonatni az autót úgy, hogy megtartsam bontásra.

Na, mindegy, társadalomkritikából elég ennyi is. Ha most nincs szükséged autóra, ne vegyél. Ugyanis onnantól, hogy megveszed, költséged van rá: biztosítás, gépjárműadó, kétévente műszaki vizsga. Ezek akkor is megvannak, ha egy métert sem mész vele. Pár év múlva, kétszer annyiért (700 ezer kontra 1,5 millió) már jobb állapotú autókat tudsz venni. Sajnos a "megveszek egy romot óccsóér', azt' csinálok belőle egy király ótót" megoldás nem olyan nagy buli, mint ahogy egyesek beállítják. Sok szaktudás és jól felszerelt műhely kell hozzá, mert ha mindent mással csináltatsz, jó drága lesz (és a minőség is kérdéses, mert a szakik néha hajlamosak összecsapni a munkát), de ha magadnak dolgozol, akkor is rengeteg idő megy el rá. Ha a saját idődet is beleszámolod, végeredményben nem biztos, hogy jobban jössz ki, mintha veszel egy jó állapotú autót, kicsit drágábban.