Miért gyenge az autó fűtésképessége újítás ellenére?

Nálam is észrevehető a fordulat minimális esése ha a hátsó szélvédőfűtést bekapcsolom. Igaz hogy ezzel egyidejűleg bekapcsolnak a tükörfűtések is, de a hátsó szélvédő fűtőszálai a legfőbb fogyasztók. Nem kell drasztikus fordulatszámesésre gondolni, ez igazából olyan kis változás hogy aki nem ismeri a kocsimat az észre se venné.

Annyit venni észre, hog egy pillanatra egy kicsit csökken a fordulat, és azonnal korrigála motorvezérlő, jobban kinyitja az alapjárati léptetőmotorral az alapjárati levegő szelepet. Ez csak pár főtengelyfordulatnyi idő, köze nincs az akkuhoz. Ha fel van töltve az akku, a generátor csak a motorelektronika, AC-pumpa áramellátásátbiztosítja. Bekapocslnak a fűtőszálak, az akku feszültség értelemszerűen csökken 14,4 voltról, a fesszabályzó megnöveli a gerjesztést, nő a töltőáram, a generátor jobban fogja a motort, kicsit csökken a fordulatszám, motorvezérlő korrigál. Ez zajlik le, azt a választ felejtsd el hogy gyenge az akku. Egészében kell nézni egy folyamatot, nem csak a legelső lépését, és ebből kikövetkeztetni egy hibás választ. Aki nem látja át, ne írjon válaszokat.