Egy 2.5 V6 TDI Audit szeretnék venni, mi a véleményetek erről a motortípusról?

TDI.

Ha a turbó, vagy valami drágább mechanikus alk. beszarik, vissza is adtad a dízellel megspórolt "milliókat". Amíg működik, addig viszont tűrhető a fogyasztása (városban 7 alatt maradsz valamivel, télen mondjuk 7,5), a fenntartása meg mondjuk közepesnek mondható. Nem drága, nem olcsó, közepes.

Haverom pár éve 98-as 6gangos kézis A6-ot vett ( 150ló V6 TDI ). Egy éven belül letérdelt az adagoló, a felújítás majd 300 000 lett. Persze ezt valaki haveri alapon csinálta neki ennyiért, aztán másfél év múlva letérdelt megint.. ( gondolom valaki elég rendesen átqrta xD ).

Ezeknél még problémás a vezérlés és a vezérműtengely. Ha cserélték akkor ok. Ha nem akkor lutri, vagy szét veri jövő héten a két hengerfejet, vagy nem.

Az autó másik gyenge pontja az első futómű. Nagyon jó az alu kettős keresztlengőkaros első felfüggesztés, iszonyatosan jó az autó úttartása. Cserébe a magyar utak idő előtt megeszik és a felújítása utángyártott cuccokból is 120 000-nél kezdődik.

Asszem ezekben szokta a műszercsoportban a kijelző bedobni a törülközőt,becsíkozódik, aztán találd ki épp mire gondolt az autó, amikor kiírt valamit :D

Amúgy tuti verda, kényelmes, haveré is csak 6,5 litert evett, de iszonyatosan meg kell nézni mit veszel, mert egy rossz választás nagyon sokba kerülhet.

A V6-os motorhoz képest az 1.8T elég kiforrott motor kevés problémával, cserébe nem többet eszik :)

Igen, 7 helyett 10-et eszik, de a következő 10 évben is átmegy környezetvédelmi előírásokon, ezenkívül nem romlik el benne kettőstömegű lendkerék, jóval egyszerűbb -és emiatt elromlásra kevésbé hajlamos- a turbója, nincs esély gátrepedésre, kisebb eséllyel lesz hengerfejes ha nyomod neki, és a legjobb: használtan feleannyit mentek vele, mint a dízellel, tehát árban mindenképp jobb állapotút találsz belőle.

Ezzel szemben a dízeles előnye tényleg csak a fogyasztása.