Volkswagen Passat 2003 1.9 TDI?

140-150 ezret szorozd meg 2-3-al és akkor megkapod a valós óraállást.

Nem furcsa, ha rákeresel a 3-4 éves Passatokra és azoknak is kb. ennyit mutat az órája? :D

egy jó ismerősöm nemrégiben vett egy ilyen kocsit.

hajtotta, nyomatta a gázolajba a sima olajat, ugye hogy magasnyomású elemek ne menjenek tönkre, nem ért sokat.

a megvételétőlszámítva kb 3 hónap után sakk. egyszer nemindult az autó.

megnézette, hát 4 ilyen magasnyomású elem csere lesz. oké mennyi az uj, darabja 150 ezer!!!

végül használtakat tetetett bele, de így is 300 ezer forintjába volt a mutatvány!

és aza baj, hogy ez báremelyik iylen autónál előfordulhat.

Azért nem reális, mert a legyártott X tízezer darabból, csak néhány százat használtak ilyen módon. Mivel sem az akkori, sem az új ára nem abba kategóriába esik, hogy átlag kispolgárok megvegyék, ezért a középkategóriás és annál nagyobb autóknál általánosságban elmondható, hogy nem ez a felhasználási forma a jellemző. Van ilyen, mondjuk 2%. Mivel ez az ország elég csórónak számít, így ebből a 2%-ból is csak egy minimális található az országban ( mittudomén 10db). Ezeknek, a ténylegesen keveset futott gépeknek pedig borzalmasan nagy felára van, már ha épp van ilyen.

Ha csak a használtautót nézed, találsz '02-'04 közötti Passatot 950 000ért és ~2 milláért is. A németeknél az ilyen keveset futott Passatok 7-9000 euro között mennek, az barátok közt is 2,5 milla + regadó+forgalomba helyezés.

Ha valós az a 150 000 és az autó állapota is olyan, akkor annak a piaci értéke is minimum 2,5 millió forint. Ennyiért néztél Passatot vagy ennek a feléért? :)

4-es :20eFt egy hasznalt,bevizsgalt pd elem ezekbe .

En 3.5 evesen 196e km-el vettem a 131LE-s pd passatomat,azota meg mentem vele ujabb 200e-et ,csak a kotelezo szervizekkel (es egy turbo cserevel) . Az alapjarati fogyasztas meleg motornal 6-7dl/ora ,hidegen,melegen indul - szoval a sztereotipia,hogy mindenkeppen tonkremegy csak riogatas