Szívódízel meg turbó meg mittomén mik vannak mi a különbség melyik jobb?

#9 vagyok. miert lenne tobb account-om?

a temahoz hozzaszolva, a kerdes feltevese totalis tudatlansagrol arulkodik. akinek ennyire nincs fogalma sem a dolgokrol, az ne csodalkozzon ha hulyenek nezik.

a legjobban azonban megis ezen rohogok: 'nom beszelt ra' jah tenyleg, ugy altalaban a nok szoktak erteni az autohoz, foleg a hasznalthoz...

De ez ugyanúgy elmondható a többi ilyen korú, ilyen kategóriájú autóról is, sőt még a Swiftről is, csak azokról mindenki mélyen hallgat. Magyarországon a BMW/MB/Audi trióba szaladhat sok, azok is visszatekerődnek :)

Akármelyik 23 éves autót nézzük, évi 20-res átlaggal számolva mindegyikben MINIMUM 450-500 000 már benne van. Haver pl most vett egy '91-es 100-as Audit, amiben az előző eredetiség vizsgálatnál volt 560 000km ( ez visszatekeredett azóta 110-et xD ) és mégis tök fain az autó. Kívülről szép,nem csörög, nem zörög a belseje teljesen egyben van, minden elektromos dolog működik pedig van benne minimum 750 000km. Attól, hogy sokat ment, még nem feltétlen lelakott hulladék.

Rule of thumb: Nem veszünk félmillió futott kilométer felett kocsit.

/apróbetűs rész: amennyiben mégis, nem anyázunk, ha igen hamar eljön egy teljes motorgenerál szükségessége/

7-es vagyok.

Leírtam amit kérdeztél, mert a fő kérdésedből az jön le hogy még azt sem tudod hogy a szívódiesel és a turbodiesel között mi a különbség. Ehhez képest most nagyon tudod fikázni a népet akik szemmel láthatólag többet értenek a dologhoz mint te.

Tudod melyik mercik mentek el egymillió fölött? Ezek (zöldséges mercik)

[link]

És ettól hogy egy motor elmegy ilyen sokat az nem azt jelenti hogy a tartozékai is kibírnak ennyit. És mondjuk az adagoló lehet hogy elég költséges tartozék, viszont fizikailag nem a motorblokk része.

Ide már csak hülyék járnak?

Tegnap az E34-es BMW-vel, most meg te a 190-es Mercivel.

Egyik hülyebb mint a másik.