Mi a különbség a T-jet, Multijet és a Multiair Turbo között? És melyik teljesít jobban? Esetleg pozitívumok és negatívumok jöhetnek.

A T-jet ha jól emlékszem, közvetlen befecskendezéses turbóbenzines.

A Multijet az egy common rail turbódízel.

A Multiair turbo közvetett befecskendezéses turbóbenzines, amiben a motorba jutó levegő mennyiségét nem a pillangószelep szabályozza, hanem a szelepek nyitásának a mértékével, illetve az idejével érik el ugyanezt.

Valahonnan keress elő 0-400 m, 0-1000 m, 0-1000 m harmincról vagy valami hasonló adatot, az mondja el a legtöbbet arról, hogy mennyire dinamikus az autó. (Nem tudom, hogy fent vannak-e valahol a neten ezek.)

Én azt gyanítom, hogy nagyjából ugyanannyira dinamikus lehet mind a három.

Városi használatra nem annyira jó a Multijet, mert a részecskeszűrő eltömítődhet. (Még mielőtt valaki azzal jönne, hogy azért, mert olasz meg minek Fiatot venni, szólok, hogy az összes modern dízel küszködik a problémával.) Autópályán ez a veszély nem áll fenn.