Egy dízeles vagy egy benzines motor hatásfoka a nagyobb?

Az alacsony fordulaton kifejtett nagy nyomatéktól nem lesz dinamikus egy autó, magas fordulaton kell nagy nyomaték, akkor repeszt. Nézd meg a Forma1-es autókat... ~750 lóerő és "alig" ~350 Nm nyomaték, aminél egy mai 20d BMW is többet ad le(184Le 380Nm).

A dízelt hajtók szeretik hangoztatni, hogy pl manapság egy 1.8-asban is van 300 Nm nyomaték, egyébként itt egy konkrét érték, két telesen azonos autó, de különböző motorral:

2001 Ford Focus 1.8 tdci - 115Le/3800 és 250Nm/2000

0-100: 10,8s

2001 Ford Focus 1.8 benzin - 115Le/5500 és 160Nm/4400

0-100: 10,3s

Most akkor mire is jó dinamika szempontjából az a +90Nm nyomaték? Jah, hogy semmire, mert nagyon alacsony fordulaton jelentkezik, tehát ritkán tudja kifejteni a motor ezt az erőt.

Ha úgy tetszik, vehetjük a nyomatékot úgy is, hogy erőkifejtés/fordulat... mi is a nagyobb erő?

Ha percenként 2000x fejtek ki 250Nm-t, vagy ha 4400x 160Nm-t, tény jól gyorsulna a dízel, ha magasabb fordulaton is lenne benne nyomaték, de sajna 4000 környékén, ez a motor kb 50Nm-re képes.

Egy szívó benzinmotor, ami annyi nyomatékot fejt ki mint egy dízel, az kb 2x olyan jól gyorsul, mert pl 223Le/270Nm nyomaték van az ST220-as Mondenoban, ami sokkal nehezebb mint a focus, mégis 7,4 alatt van 100-on.

Tehát még egyszer: az alacsony fordulaton jelentkező nyomaték csak vontatásra meg hegymenetre jó, gyorsulni nem... hiába van 56%-al nagyobb nyomatéka az 1.8 tdci focusnak mint az 1.8 szívó benzinesnek, nemhogy jobban, de még lomhábban gyorsul.

Köszönöm utolsó. Ezt nagyon szépen leírtad.

Nekem ebből az jött le, hogy a hatásfok nem jelent semmit a gyorsaság/hatékonyság szempontjából. Feltéve, ha a fogyasztástól eltekintünk.

Kedves Urak!

Nem győzöm hangsúlyozni,hogy a gyorsulásnál a teljesítmény / nyomatékgörbe ami számít.

Itt egy lusta diesel gyorsul le éppen egy amcsi benzintemetőt,konkrétan egy golf 3 tdi ;)

http://www.youtube.com/watch?v=1WLaedgiLjw

#14

Igen, de ennyi erővel oda állíthatsz mellé egy F1 autót is... :D kb az is annyit fog fogyasztani, mert egy dízel, ami így kormol, elég messze áll a jó hatásfoktól, remélem tudod mikor kormol egy dízel, és nem kell részleteznem...

Mellesleg, turbóval bármit ki lehet hozni egy motorból, csak minél tovább tekered a töltőnyomást, azzal egyenes arányban csökken is az élettartam... :)

Ennyi erővel:

http://www.youtube.com/watch?v=1LRJ83ylRec

Egy rommácsavart gép minden, csak nem jó hatásfokú, legyen az akár dízel akár benzines, mivel eleve túl kell dúsítani, különben még hamarabb szétmegy...