Miért nem használ egyik autógyártó sem 6 ütemű motort?

Köszi, ezt valamiért nem dobta ki a hasonló kérdéseknél, azt bezzeg igen, hogy a 125-ös dt vezethető-e 50-es papírokkal... :)

Egyébként itt sem ír senki olyat, hogy vajon miért nem fejlesz egyik gyártó sem ilyen motort. Felvetik itt a vízgőz káros hatásait, mikor általános iskolás kémia órán tanítják, hogy a szénhidrogének égésekor is vízgőz keletkezik, de elég ránézni a kipufogó végére...

Olajlobbi meg ilyesmi érthető, de azért mégis, egy autógyártónak az lenne az érdeke, hogy minél több autót adjon el, és ha egy ilyet behúznának, hogy 30%-al nagyobb teljesítmény azonos mennyiségű üzemanyagból, akkor igencsak lépéselőnybe kerülnének a konkurensekkel... Meg eleve, ez a downsizing is a hatásfok növelésére hajt, a 6 ütemű motorral pedig pont ezt lehetne még tovább fokozni, talán nem is kerülne annyiba, meg nem is lenne annyira kényes, mint a mostanában annyira divatos turbófeltöltő...

Bár tény és való, a hideg üzem igen gazdaságtalan lenne, csak erre tudok gondolni, hogy miért nem alkalmazzák, hiszen a hideg égéstérben nem párologna el a víz, így a +2 ütem felesleges energiaveszteség amíg hideg a motor...

Na de még mindig ott vannak a kamionok, buszok, ahol megérné alkalmazni, hisz azok gyakorlatilag egész nap úton vannak, tehát folyamatosan üzemi hőfokon dolgoznak, és 30% a 30 literes fogyasztásuknál nagyon sokat számít?!